汽车市场竞争到现在，早已将战火从售前转到了售后。最近一段时间，一些大汽车企业竞相展开维修技能竞赛，旨在通过比赛，提高售后服务站的技术水平。 
　　其实，维修技能比赛由来已久。目前，丰田、日产、大众、通用等企业都有类似的活动，国内比赛的胜利者可以因此而参加国际汽车维修大赛。 
　　提高维修水平这是件好事。但就像目前电视上火爆的厨艺大比武一样，并不是说有了好的厨师，就证明这个餐厅一定是好餐厅！ 
　　在现在汽车维修中，车主关心的因素既有维修质量，更有维修时间、维修价格等等。汽车厂商要想提升维修水平，就必须要全面提升服务意识。换句话说，要更踏踏实实地为车主做点事。 
　　具体到维修价格上，我们看到的情况是，车价一降再降，但汽车配件、维修费用就很少变化。甚至，有个品牌还要求其售后服务站垄断零部件销售，层层加价，让消费者被迫接受高价的配件。而汽车厂家和4S店则理直气壮地享受售后服务带来的丰厚利润。 
　　买车不像买房，它是一个消耗品。买车不只是车价，更要看其综合的成本。据说，一辆车15年的维护成本大约是车价的120%。这意味着，消费者要承担比车价更为高昂的使用成本。 
　　汽车企业自然也知道售后服务的重要性，因此，它们相继推出了自己的售后服务品牌。在给自己的售后服务打上了品牌标签的同时，实际上也为自己的服务增添了一些“无形”成本。其实，汽车企业有这样的资金，还不如降低点配件价格、增加几万公里的保修期，切实地回馈消费者。