身边有很多女朋友和女同事，争先恐后地加入了学车考驾照的队伍。仿佛成为一种时尚。从文学女青年到汽车女青年，时代是真的变了。这个世界风花雪月已成经典怀旧，掌握和优越感更容易令一个人找到自信。于是，女人从前只会纸上谈兵，如今却要欣然上路（即便在操作上更具危险性）。

　　 开车是一种操纵欲。一个不想学开车，永远只愿停留在副座上的女人，她一定属于不自主型，甚至习惯于依赖男人的呵护。以前很多人以为，女人就应该是坐在驾驶员旁边的，因为她和男人之间，是从属的关系。车属于男人，女人属于男人。这样的女人通常满足、自豪、理所当然，自我感觉良好地坐在那儿，端详男人手握方向盘的英姿，感受他踩下油门的豪情和快感。传统意义上，她幸福地享受着乘客的被动乐趣。

　　上世纪，汽车似乎还是仅属于男人的概念，可偏偏，世界并不仅属于男人。女人开始掌控汽车，不知从什么时候开始。正如男人稀里糊涂地发现，自己开始受制于女人。我倒觉得，从副座移到驾驶座，和女人在社会中地位的攀升、角色转换有很大关系。当男人对女人说“我送你回家”的时候，女人可以说，“让我来送你”。这时候拒绝男人，就更有了自信的底气。让男人也懂得，没有谁必须依靠谁。

　　 谁说只有男人才能开一手好车？现在学车的队伍里，女人已经占到50%。见过考试的一车里，只有教练一个男的，有时甚至连教练都是女的。仅仅在不到10年时间里，司机叔叔的观念彻底变了，以后，孩子们看见的司机阿姨、司机姐姐，可能比司机叔叔还要多呢！

　　女人在办公室里可能很娴淑，长发飘飘加白色长裙。可是一到了车前，尤其是练蝴蝶桩的时候，她们也就本性毕露，一派英姿飒爽。女人在一堆机械的包围里，那种果断从容、临危不惧的独立形象，是唯独汽车这种冷工业品可以给予的。学会开车的女人甚至会产生微妙的性格变化，最明显一点就是更懂得独立判断和思考，并经常包容别人。

　　越来越多的方向盘前，坐着娇小的女人；也越来越多的车型，做出讨好女人的颜色和形状。马路和汽车，属于男人也属于女人。本就是一个平衡的社会，有什么不可以男女一同分享？纵使女人一开始的技术还不够纯熟，即使现在还可能处于被男人嘲笑的初级阶段（很多男人不相信女人能熟练开车），但起码她们和男人一起掌控马路。自主权掌握在她手里，她们不需要跟随，只需要开向自己要去的方向。

　　女人的感性似乎赋予了汽车一种前所未有的柔软和情感倾向，为乏味的城市生活增添越来越多优美的风景。当年的文学女青年，把别人的诗歌和文字当作虚无缥缈的梦想，而今天的汽车女郎呢？却是把汽车当作自身的一件道具，享受它为自我带来的快感。虽然有时红灯下会不小心死火，虽然泊车泊了20分钟，但，为什么不呢？只要车在手中，有什么不可能？