一直想买一辆属于自己的车，只是由于家庭负担比别人要重一些，所以迟迟没有出手。
进入公元2006年，老胡身边的朋友们大多都有了自己的坐驾，我这个最早拿到驾照的人却落伍了。
看到身旁同事朋友因为有了汽车，工作、生活、娱乐都方便了许多，空间和距离都大大缩短。周末假日会会亲朋好友、游游野山小溪、品品农家小菜、都因为有了车而变得随心所欲。有车的生活真好！老胡想买一辆车的冲动也越来越强烈。
由于对汽车一知半解，此前也从未关心过车市行情，于是给自己定了一个购车时间表：从06年初开始上网、跑车市，以达到掌握基本的汽车知识和了解10万元以下的汽车市场行情的目的，然后06年年末或者07年年初出手。正所谓知己知彼，不打无把握之仗嘛！
最早锁定的车型是富康16V和捷达，原因大家当然明白，这两款车型在中国堪称经典。经过十多年的检验，其皮实耐用、维修方便的特性那是有口皆碑了。不过最早进入选择范围的富康和捷达也是最早被老胡排除在外的两款车型，原因当然也是大家都知道的，车型太老，无论外观和内饰都已经大大过时了。尤其是捷达，九万元的价位，其配置却比不上许多八万元左右的车齐备，实在没有足够的理由让俺说服自己出手。相比于捷达，富康倒是一直让老胡牵肠挂肚，不忍放弃。主要是多年来老胡驾驶最多的就是富康了，相对来说对这款车的性能比较了解，还有我的几个朋友都买了富康或爱丽舍。
二月底三月初吧？标志206宣传造势搞的轰轰烈烈，真是未见其人先闻其声。看了网上的图片，俺就被它那亮丽灵动的外形和小车中出类拔萃的动力性给抓住了，毫不夸张的说，如果当时就能提车的化，说不定老胡现在已经开着206到处跑了。因为老胡年纪毕竟一大把了，早就过了冲动的年龄，所以车还未正式上市的时候就预交车款的行为是不属于老胡这个年龄的，俺奉行的是不见兔子不撒鹰的古老教条。
还没来得及一睹206的庐山真面目，现代雅绅特、雪弗兰乐风等新车接踵而至，这两款车的一个共同特点是外形中庸内饰相对精细，尤其是两款车的内饰完全颠覆了俺头脑中8万元左右轿车粗糙简陋的原有印象，尤其是乐风的内饰给俺一种高挡车才有的感觉（呵呵，不要笑话俺孤陋寡闻见少识窄啊）。
也许有人会奇怪，怎么你老胡总盯着这些新上市的车型呢，难道06年以前上市的车型我就没有一个看得上的？当然不是这样的！期间老胡关注过或者曾经也动过心得包括新赛欧、千里马、新旗云、派力奥、polo、俊杰等不下十款车型，新赛欧和千里马落选是因为车型偏老，新旗云的性价比应该是不错的，而且奇瑞现在上升势头强劲，是个不错的选择，只是因为心里对国产车的质量还是有点不踏实，所以最终没有选择新旗云，俊杰也是因为同样的原因落选。派力奥小巧不失阳刚的外形和相对丰富实用的配置是我所喜欢的，但其车小油耗却一点不少和相对狭小的车内空间是老胡不能接受的，只能放弃 。Polo在老胡心目中绝对是款好车，除了动力偏肉以外，其良好的操控性和精湛的造车工艺让老胡折服，可惜其偏高的购车费尤其是它昂贵的维修配件成本让老胡望而却步（当然昂贵的维修成本是因为Polo较低的国产化率造成的，国产化率低，故障率相对来说也低，可是一旦出现问题，老胡就的大把大把的往外掏银子啊）。
在被乐风和雅绅特诱惑的同时，终于见到了标志206的真容，和网上盛传的一样，其内饰太过粗糙、塑料味太浓！不客气的说仅就内饰来说和夏利的水平几乎在一个层次，而且其相对局促的后排空间，对于我们三口之家来说就很不适合了。总之一句话，206适合刚结婚但没有孩子或者未婚的年轻人！
经过三个多月的筛选，最后锁定了雅绅特和乐风。去4S店实地看了乐风和雅绅特，我还是更喜欢乐风多一些。由于没有立即购车的计划，所以在关注乐风的同时，和它有同样血统的同胞哥哥乐骋便乘机进入了老胡的视野，首先是网上乐骋和乐风的关系让我注意到了它，后来去4S店也看到了乐骋，觉得其外形和内饰都还不错，而且其配置（发动机和变速箱是完全一样的）和乐风有很多相似之处，虽然乐骋的外形没有乐风的厚重和大气，但其短小时尚的身形相对于拥挤的城市来说也是一个优势所在。况且现在国人已经开始接受两厢车了，我多年来开的也是两厢的富康。不知不觉中自己的视线转移到乐骋上了。
这时候，忽然看到了天津一汽全线降价的消息，最多一款车一下降了一万五。于是，我注意到了威乐。经过网上详细对比，觉得这款车配置齐全（几乎可以说是应有尽有），内饰也算不错。本来打算年底才买车的计划，由于威乐的出现，被彻底的打乱了。
就威乐了，现在就出手！
于是五一前，老胡多次去亚市看车，可惜的是手动档的却一直没有现车。最后一次是带着LP去的，还是没有现车，于是，带着LP去看乐风和乐骋，当时正好有新上市的天窗版乐骋，比不带天窗的贵了3000元，没想到的是LP居然一下就相中了这款车，一见钟情啊！
正好我也喜欢这款车，于是我和LP一拍即合，决定还是买乐骋。
和威乐相比，乐骋性价比确实稍逊一筹，毕竟差了将近2万元啊。可是乐骋给人的感觉的确是一款精品小车，档次要比威乐高不少，虽然也不足以弥补两万元的差距，但谁让我和LP都喜欢它呢！况且发觉降价后的威乐比原来的还是有一些变化，比如绿色防紫外线玻璃换成普通玻璃、轮胎换了、前后灯换了，这些都是能看得到的，看不到的谁知道还有什么呢？
于是，从4月23日下午开始老胡终于如愿以偿的拥有自己的小车―――乐骋了。
最后，说说对乐骋的感觉
老胡对车的了解不多，好恶全凭感觉。
实话说乐骋的外型不是我最喜欢的类型，如果凭外型我不会选它，不是说它的外型不好，是感觉到它更适合年轻人一些。但当我打开车门进入乐骋的驾驶舱后，俺的眼前一亮，坐在车里你不会觉得这是一辆排气量只有1.4的两厢小车。短车身长轴距的设计理念，使得乐骋的驾乘空间相对宽大，前后排都有充足的空间。以灰色为主色调的内饰设计给人以一种稳重大气的感觉，内饰中的圆形仪表板、圆形出风口和圆形车门拉手等以圆为主要设计风格的内饰让稳重大气中又透出一丝活泼和清新。
老胡感觉其内饰用料考究、做工精细，完全没有一般八万元价位车的那种廉价塑料感。从买车到现在十多天时间了，见过它的朋友都对它赞不绝口（俺可真不是夸张），这极大的满足了老胡的虚荣心！
乐骋的座椅设计堪称完美，坐上去只有一个感觉，那就是舒服。不足之处是后排座椅头枕是一体的，装饰性更强一些。
说起乐骋不能不说它配备的西门子音响系统，在同价位车中感觉乐骋的影响系统是最好的，象老胡这种非专业耳朵听来，简直就如同身在剧院，环绕声的声场效果比较明显，真的是一种享受！另外还带外接音频输入空，方便MP3的使用，实在是一个很实用且人性化的设计。
感觉前挡风玻璃视野开阔（可能是由于前档玻璃面积较大和驾驶座位较高的原因，不太懂），但A柱较粗，刚开始时候不很适应，转弯的时候对视线有些影响，不太习惯，现在已经开了1000多公里，感觉好多了。
还有乐骋手动档新添的电动双开起模式的宽大天窗也是一大亮点，为该车增色不少，感觉到为此多花些钱也还是值得的。
乐骋的操控性在同级别中可以用优异来形容。十多天中遭遇过市内上班高峰的狂堵，也在四环路上撒开花儿跑过两圈（有一次坐满了五个人），还经历过潭柘寺的盘山路考验，五一期间还跑了一趟高速。总得感觉是油门轻轻一点就有，起步阶段加速迅捷轻灵，在高速上由于处于磨合期，时速未过100，但还是感觉到它源源不断的动力输出。加速有力，后劲充足。
乐骋的转向系统很特别，速度越慢方向越轻，甚至在原地静止时（发动机怠速）方向盘的转动都非常轻（几乎感觉不到阻力），一只手就可以轻松掌握。但随着速度的提升，方向盘感觉会越来越沉稳，确保了高速行驶的稳定性。高速路上，在前方视线良好，前车距离较远的情况下，我尝试取水瓶开盖（期间短时间双手脱把）饮水，感觉方向平稳，没有一丝跑偏。不适应的地方是刹车偏软，这一点需要好好适应，这也可以迫使自己保持良好的驾驶习惯，保持安全的行车间距。
在去潭柘寺的连续盘山路上，以40-70的时速过弯行车，感觉轮胎抓地力超强，侧倾并不明显（看网上试车报告说乐骋高速过弯侧倾明显，也许是速度不够吧我没有太大的感觉，不过真正的高速上也是见不到这么大角度的弯路的）。手动变速箱感觉档位还算清晰，至少比我开过的富康捷达要好一些，比Polo的手动变速箱还是有一定的差距。
说了不少优点，还的说说它的不足，这样才符合辩证法。接近9万元的车价，我觉得怎么也应该配上后电动车窗、遥控钥匙和右侧电调后视镜才合适。我觉得如果能增加这些配置，乐骋一定会卖得更火，而不象现在这样不温不火。
不过话又说回来了，除了遥控钥匙是天天可以用到的外，电动后视镜和电动后窗玻璃的使用频率就太小了，有没有也不是很重要。通用把重点放到了底盘、发动机以及安全性能（据说乐骋的安全性能达到了五星级）这些更重要的方面也是对用户的一种负责任的态度，值得肯定！
总得感觉，乐骋是一款性能优良、质量上乘、外型时尚、内饰简约新颖、操控较佳的小车。只是觉得价格偏高一些（相对于现在的降价潮来说）。但相比于对乐骋的喜欢，偏高一些的价格也可以忽略不计了！
对于这款小车，老胡是真的很满意，唯一不满意的地方就是它的油耗偏高，俺自测的油耗，市内8.16，高速5.99。好在是在磨合期内，想来磨合期一过，随着老胡对车越来越熟悉，油耗也会有所下降吧。
这篇作业献给那些准备买车的DXJM们参考。