“打车太贵、挤车太累，不如搭车方便又实惠”，在经开区工作的张先生自从今年10月搭上顺风车，心情比过去好多了，“过去上下班高峰期，经常是打不上车，好不容易挤上公交车，晃悠晃悠一两个小时才能到家，现在搭上顺风车，这些烦恼都没有了”。随着城市道路交通拥塞加剧、燃油费用的升高等因素，目前我市正有越来越多的人像张先生一样自愿结合成为“搭车一族”。

　　自愿拼车：联合起来力量大

　　侯先生在小南门内居住，儿子在西工大附中上学，过去每天早上侯先生都得7点准时起床，开车送儿子去上学。最近他一下子轻松了起来，原来家属院里还有3个孩子也在西工大附中上学，几位家长一合计，干脆来个团结互助，联合起来一起送孩子去上学，4个家庭一家值班一周，值班期间由这个家庭负责接送，这样一个月下来每个家庭只需劳累一周，不但省时、省力，还能省下不少汽油钱。据了解，目前这种由市民自发形成的拼车行为正在逐渐增多，这种情况多是一个单位的同事，或是居住在一个小区的熟人、朋友，要么是一个人有车把大家都搭上，要么都是有车族，来个分工合作，共同寻求方便。

　　有偿搭车：你省点、我赚点

　　除了这种熟人搭车外，目前还出现了一种陌生人互相搭车的现象。王云女士家住经二路，在高新区上班，过去她一直搭别人顺风车上下班，每月支付车主200元；现在家里买了一辆“千里马”轿车，由老公开着，为能省点开支，他们最近通过网络寻找到一位想搭车的朋友，每周5个工作日上下班时间可自由搭车，每月收费也是200元。而张小辉先生的情况正好与他们相反，张先生住在高新枫叶新都市，工作地点在五味什字，打车上下班单趟就需要十三四元，如果碰上堵车那就不好说了，张先生最近找到了一辆“顺风车”，由于有时上下班时间不固定，他便每乘坐一次支付车主10元钱，车主也乐意接受。

　　据了解，随着人们搭车、拼车需求的日渐增多，目前我市已经出现了专门从事搭车、拼车服务的网站和经营机构。

　　新生事物：有褒有贬

　　作为一种新兴事物，搭车行为近一两年在我国各大城市流行起来，“主要是城市半径扩大后，人们活动范围越来越大，而现有的城市公共交通又不能充分满足市民需要。另外，燃油价格持续上涨，不少有车族也不得不节俭起来，这样就促成了搭车、拼车行为的增多”，有关人士分析认为，搭车、拼车是典型的市场经济产物，是乘客、车主、社会三方共赢的一个选择，既提高了效率，又降低了社会运行成本，应该提倡。拼车行为在美国非常普遍，上个世纪70年代能源危机时，美国政府就鼓励人们拼车，以节省能源。

　　但也有人士认为，搭车存在一定隐患。例如按照规定，非驾驶员的安全险属于附加险，购车时车主可以不买，如果车主提供未买附加险的车辆，一旦出现交通事故，搭车者的安全就无法保证，途中发生交通事故，保险公司不会对其他伤者作出赔偿，而出租车计价中有一部分是针对乘客的保险，公交系统也有相应的投保，所以他们认为市民最好不要随便去搭车。