黑车固然可恶，很多地方的黑车交能运输能力甚至超过正规交通工具，但这全是黑车的错吗？我们的执法机关对于黑车不定期的一毁了之，这之中还有没有可以商榷的地方？
1 谁拥有对于黑车的销毁权？
黑车的来历千奇百怪，有开着公车拉黑活的司机有之、借钱买辆车拉黑活的下岗工人有之、还有偷来的车拉黑活有之。大部分被毁的黑车都是破旧的私人汽车，对于这些私有财产，他们有权销毁吗？这个销毁之外的程序操作到底合不合法呢？如果合法，又应该是应用什么法律呢？如果无法可依，就是一种对私有财产的非法侵占。
2 如果是开着公车拉黑活的这部分车，他们扣下来也会一毁了之吗？
3 如果销毁就可以解决部分地区部分百姓对黑车的需求市场，新的交通需求又应该由谁来补充呢？
4 对于这些黑车，在剥夺这部车的车籍的同时有没有按照正常的报废程序操作呢？依照一般常规，一部车在报废之后还有很多手续要做，比如要到车管所核消车档案，销户之后才可以不再交养路费。在他们痛快地销毁别人的车时有没有想到过这些？
5 如果仅仅是为了一时兴起而显示法律的威严，我看也没有必要一毁了之。生之为车的这些车也是车，只是不幸做了黑车就有这个下场也未免太惨了点。完全可以通过没收之后拍卖所得上缴国库的形式彰显法律的威严，再高明一点，如果卖车的价格高过罚款，也可以把多余的款项退给黑车车主，也可在法外体现出一点国家对个人的恩威并重。
