自两厢车进入中国汽车消费者视线之后，在相当长的一段时间里一直处在叫好不叫座的一种尴尬境遇中。也许是国人对汽车审美的传统观念认为，三厢车才是正经的轿车，而两厢车不过是“小年轻儿”的“小玩意儿”。但是随着汽车市场的蓬勃发展，这种略失偏颇的观点，正在被逐渐纠正过来。
实际上两厢车这个概念真正被中国消费者认知不过是近两年的事，然而越来越多的数据显示，国内两厢车正以惊人的速度抢占市场。截止到06年底，国内将有近30种两厢车型，销量更将达到4年前的700％，超过70万辆。两厢车重量级车型层出不穷，汽车厂商在两厢车市场看到了无限商机。
有权威调研机构进行了一次关于“两厢车和三厢车被喜爱程度的调查”，结果显示62.3%的潜在消费者更喜欢两厢车。原因是两厢车的尾部空间相比较大，较之三厢车更多了一份灵活的感觉，较短的车尾令转向更灵活，能够在小小的环境中腾挪，就算是在倒车时视野也比三厢车更宽广。较大的尾部空间实用性更强，如果将后排座椅放倒就可获得一个超大的后背箱，能够放置更大的物件，种种便利性三厢车望尘莫及。这就是选择两厢车消费者的最大理由——实用。
目前在两厢车市场种可选车型众多，东风在今年年初推出标致206取得佳绩后，又再接再厉于年底推出了雪铁龙C2；凯越两厢、骐达以及今年刚刚上市的福克斯两厢，都成为了消费者认可的热门车型。然而在近期的车市，一直占据休闲轿车市场领军地位的普力马，似乎正在积极进军两厢车市场，年底开展的优惠活动将售价拉到11万，蚕食上述几款两厢轿车的市场份额。据传，目前普力马优惠万元之后市场反响不错，不少家庭消费者再次把目光投注在普力马身上。
目前国内两厢车消费者主要以年轻人为主，因为它代表了一种娱乐、休闲、时尚的用车观念，但实际上，两厢车的消费思想更代表了一种实用至上的理性消费观念。从中国轿车的商用为主转为民用为主，从三厢车主导转为两厢车异军突起，两厢车大空间、多功能性等诸多普通家轿无法比拟的的特点，已经深入人心，撩拨起人们的购车欲望。同样是家庭消费者，如果说购买凯越和福克斯的消费者更注重商务用途，那么购买普力马和福克斯两厢的消费者一定更倾向于家庭的实用性特点。
业内专家认为，两厢车好开、好停、有自由装载空间，最适合家庭使用。在欧洲A级车以下几乎都是两厢车，而且类似于普力马的休闲轿车车型，在西方国家几乎成为每家必备的车型之一。随着中国人观念和眼界的开放，随着汽车作为交通工具功能的回归，中国轿车市场两厢取代三厢成为小型车的主流已经到了拐点。两厢小型车的走红将是中国建设节约型社会、注重节能环保的必然趋势。
尤其是伴随着汽油价格高涨，城市汽车越来越多、停车越来越难，道路行驶条件越来越复杂，两厢车具有了时尚的外形、经济的油耗、稳定的操控、灵巧的车身等优势，势必让得到越来越多的消费者的青睐。购车是一件大事，理性是一种必要，但实际上，一款车能够让你第一眼看到就为之心仪，这种感觉可能更多得是一种非理性的。
