骐达 [省油放心 空间宽敞]
| 车主调查反馈： 骐达车主简单信息 姓名：阿恒 性别：男 年龄：25 婚否：否 性格：开朗 车德：人不犯我，我不犯人 爱好：多方面发展！ 选择骐达的原因： 经济、油耗少、外观漂亮、大气、降价幅度大、环保节能 选择汽车首选依据： 价格 骐达的优缺点： 优点：油耗低，空间大，维修便宜，动力充足 缺点：太单薄 驾驶骐达的心得感受： 油耗非常低，起步的时候可以大脚油，毕竟离合器比较高，空间很大，很舒服，灯光系统比较暗，可以换装原厂的氙气大灯。建议换装品牌机油代替原厂机油。 再选择一次，会买的车： 一汽丰田锐志 |
车身外观： 骐达乍看很像欧洲造的小车，其实熟悉欧系车的朋友，一定看的出骐达和雷诺有点儿关系。首先骐达是欧洲偏爱的五门掀背的造型，车身上一些怪异的细节和雷诺车系有几分相像。其次是从发动机盖上延伸出的腰线，也是近年来欧洲流行的设计趋势。
内饰配置： 宽敞的车内空间是骐达的一大卖点，在前排能够很方便的找到舒服的位置，骐达在同级车中首次实现了后排座椅靠背的自如调节，骐达采用与天籁完全一样的智能卡式遥控钥匙系统，而且造型和风雅Fuga豪华车一致。利用这种免钥匙进入系统，可在轿车安全距离内，智能感应系统与车辆系统互动，实现自动开启车门或行李箱盖。
动力驾控： 骐达的方向感也和欧洲车类似，没有以往日本车轻飘飘的感觉，高速时会让人很踏实。刹车效果还不错，但前盘后鼓的安排会让人找到借口。
推荐理由： 从市场表现看来，骐达比他的师兄颐达更受老百姓的喜爱，正值两厢车扶正期间，所以在骐达上市后，不少原先预定颐达的买家都改订骐达啦。少了尾巴的骐达更时尚，也算是紧凑级车市中两厢版热过三厢版的成功案例吧。
福克斯 [优良悬挂 动力澎湃]
| 车主调查反馈： 两厢福克斯车主简单信息 姓名：小鸡 性别：男 年龄：25 婚否：否 性格：开朗 车德：人不犯我，我不犯人 爱好：多方面发展！ 选择两厢福克斯的原因： 性价比高、品牌知名度高、售后服务好 选择汽车首选依据： 性能 两厢福克斯的优缺点： 优点：外观漂亮； 缺点：动力不足 驾驶两厢福克斯的心得感受： 底盘优秀，过弯灵敏，加速猛，安全性能高，有运动气质。 再选择一次，会买的车： 一汽丰田锐志 |
车身外观： 车头采用的X焦点设计，其核心构造是将格栅放在车头中央，引擎盖与保险杆的四条清楚的特征线在车头中央相交，在形成独有的福特新边锋X焦点车头设计，也正是这种设计，使得无论是三厢还是两厢福克斯都拥有有力、富有冲劲的跑车外型。
内饰配置： 内饰的精细程度虽然不能和日本车去比，但是也可以到达能够接受的程度，设计风格还是很大方的，安全一向是德国车的拿手好戏，在精湛的德国工艺下，让福克斯成为同级车中为数不多达到欧洲NCAP5星级安全设计标准的车型之一。
动力驾控： 在高速行驶甚至在恶劣路况下大角度转弯的时候感觉不到过大的跳跃感，底盘非常扎实，这点继承了德国轿车的一贯风格，转弯精确在任何一个弯路让你很有信心，有种车随你动的感觉。
推荐理由： 我想可能很多人和我一样，第一次开始了解福特福克斯这款车是从世界上最著名的赛事之一“WRC”开始的，也正是这款在全球的销量每年都接近100万辆的经典车型，让福特福克斯从开始参与WRC赛事以来，赢得了共计超过50场以上的单站冠军。而如今你也同样可以驾驶这款车在道路上驰骋！
奇瑞 A5 1.6 MT 指导价 实力型 6.98万元/舒适型 7.78万元
A516外观流畅而富于线条，顶部设计沿袭欧洲流行的“天穹”曲线，具有不错的眼球吸引力。美中不足的是车顶在C柱下沉很快，与后备箱结合较为生硬，看上去不是很协调，尾部设计过于简单，后保险杠几乎与尾灯平齐，影响了整车造型的完整性。
在安全方面，A516装备了正副驾驶安全气囊、ABS防抱死及制动力分配EBD系统。在操控方面，A516的转向较为轻盈，但对于方向似乎并不敏感，高速时亦能感觉到一点转向间隙，需要来回修正一些。前悬在弯道时对于车身的支撑还是能令人满意。在动力方面，奇瑞A516采用了自主发动机，这款发动机虽然没有采用很多的先进技术，不过功率、扭矩表现还是不错的。超过了国内在售的1.6L发动机平均动力水平。但是其百公里加速时间却长达15.1秒，80-120Km/h中段加速时间也不能令人满意，需费时20.1秒。
总体来说，A516是一款高性价比的紧凑型家用轿车，同价位比较配置相当丰富。值得一提的是制动方式采用了四轮盘式，同价位车型中比较少见。作为一款自主产品，相比合资产品毫不逊色。值得推荐。
飞度 [技术先进 油耗较低]
| 车主调查反馈： 飞度车主简单信息 姓名：申旋 性别：女 年龄：28 婚否：已婚 性格：外向 车德：很好 爱好：开车出去兜风 选择飞度的原因： 经济、油耗少 选择汽车首选依据： 油耗 飞度的优缺点： 优点：车身小巧，省油 缺点：安全性能比较低 驾驶飞度的心得感受： 飞度是很轻便时尚的一款车，很省油。 再选择一次，会买的车： 飞度 |
车身外观： 两厢飞度与三厢比外形更加一体化，两厢的飞度看来更迎合消费者的胃口，它采用了本田最先进的车厢结构，短前鼻设计让空气动力学的发挥更加明显。
内饰配置： 两厢飞度的内饰相对比较简洁，融合了高功能和高质量的动力区分造型，让整车的内饰看起来非常有质感。
动力驾控： 飞度非常适合在城市路面行驶，在高速转弯时车身没有过多的侧倾，这可以满足很多车主的需求，侧滑虽然也有，但处于可控的范围内。
推荐理由： 飞度上市以来凭借时尚的外型，较低的油耗，相对较低的价格赢得了不少的市场份额。同时也适合改装一族，想怎样炫耀也行，近期车市价格变动较大，新车上市也非常频繁。飞度的价格已经到达最佳购买区间。如果想出手的朋友，不妨抢在新年前夕入手！
标致307
标致307车头饱满刚劲，周身的线条勾勒比较讲究，舞动的狮子永远那么醒目亲近。车身显得非常时尚前卫，同时传统的气质与特有品位也丝毫不少，较高的车顶与更低的车头间更大的风挡面积表明自己的身材具有MPV的优势。
在安全方面,装备正副驾驶安全气囊、 ABS防抱死、制动力分配(EBD)、刹车辅助(EBA/BAS)。还有一点，标致307在2006年首批C-NCAP碰测车型中获得最到评分。在操控方面，操控性好似乎更是307的天性。带有转速传感的助力转向在低速行时时灵活自如，而在高速时变重，增加了稳重的安全感。在动力方面，2.0L发动机与东风雪铁龙凯旋所使用的发动机相同，最大功率108kW，最大转矩200N·m。对于标致307这样的A级车型而言，应该算动力充沛了。
新版307引入了CMS智能多路协控系统，在多方面的科技含量都得到了极大的加强，总体表现令人满意。（CMS：是一个智能多路协调控制系统，其中央处理器已经进行了升级使得运算速度更快；加载的全新多路传输系统，让整个系统的反应更为灵敏；软件系统的全面升级，使得系统逻辑方式更合理。）
东风雪铁龙C2 SX1.4手动
东风雪铁龙C2是东风标致206同父异母的兄弟，除去外观上的区别，实质上流淌着同样的法国血脉。更多业内人士和部分消费者，把C2看作是标致206的改款车型。其外观极富活力，前部造型饱满。活力四射的东风雪铁龙C2让人感觉动感十足、朝气蓬勃。从车头至车尾洋溢出现代气息。
在安全方面，和206的配置完全一样，较为齐全。有正副驾驶安全气囊，ABS防抱死及制动力分配EBD系统。在操控方面，也如同206一样出色。在动力方面，C2和206的发动机完全一样，都是来自装车量非常大的富康16V-TU5JP4发动机，发动机高转速性能出色，低扭较为差，属于典型法国发动机的特性。属于需要激情来驾驶才能比较流畅的发动机。C2采用的发动机程序版本比206高，但几乎没有区别，惟一区别是在保证欧IV排放标准的技术上可以适应国内油品。可以理解为这个版本是针对中国油品的改进版本。
总体来说和206同样值得购买，安全配置齐全，发动机经济省油。
长安铃木天语SX4
天语SX4采用了前低后高的“楔形”设计，前脸独特的U形弧线设计引自Upright理念，配合晶钻鹰眼大灯，使得车头饱满精神。但由于车身高，似乎车身比例不太协调，尤其是从正后方看，又窄又高，这也是众多两厢车改三厢车在设计上存在的遗憾。
天语SX4搭载了M16A发动机，这是铃木旗下最具技术含量的“冠军发动机”。1.6升发动机却有80kw/5500rpm的功率，最高车速为180km/h(自动为175km/h)。油门反应敏感，低转速响应较好，中段加速线性有力，但高转速衰弱；前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭力梁式半独立悬挂在高速公路上车身行驶稳定，底盘比较扎实，充满了驾驶乐趣，操控感不在雨燕之下。
推荐车型： 天语SX4 标准型MT
新POLO [细节讨巧、仍具动感]
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车主调查反馈： |
车身外观： 新POLO的整体轮廓基本没有变化，终归改款车型重在一个“改”字，而改动最多的就是前脸了。新POLO前脸为新一代大U形格栅，和家族式新风格保持一致，引擎盖至保险杠形成一条凌厉的线条。
内饰配置： 新POLO车内黑色与浅米双色的搭配较为中和，相信能满足大多数人的需要。小车的配置的十分齐全，四门防夹功能、绿色隔热玻璃、双开启式观景天窗、带MP3播放的多功能音响系统、变排量智能温控空调、独家打造的双卡片插槽、电动可调可加热外后视镜、自侦测数字式倒车雷达等，让这部小车变得更全面。
动力驾控： 底盘没的说，单是在测试场坏路行驶时就感觉到那份敦实的感觉，干脆利落，虽然在悬挂设定上还是偏软，但你开上POLO拐几个弯就可以感觉到那份实在感。
推荐理由： 记得在2002年4月8日的夜晚，上海大众老款POLO的在上海浦东东方明珠下的宣布上市，成为精致家用轿车兴起的历史性一刻。POLO以亮丽的外形、时尚的风格打动人心，特别是前脸上可爱精致的“四眼儿”设计，已经成为中国家用轿车中经典的“面孔”。时隔四年后的今天，专为中国“第五代人”打造的新POLO劲情、劲取来到我们身边，希望继续延续“活力小子”的经典。
伊兰特 [家庭用车 韩国经典]
| 车主调查反馈： 伊兰特车主简单信息 姓名：游晓波 性别：男 年龄：23 婚否：未婚 性格：外向 车德：良好 爱好：看电影 选择伊兰特的原因： 公司配车、品牌、价格、安全性能 选择汽车首选依据： 车辆空间宽敞 伊兰特的优缺点： 优点：优点外观时尚 缺点：配置 驾驶伊兰特的心得感受： 不是很尽如人意。 再选择一次，会买的车： 本田 |
车身外观： 外观显得大气、整洁，给人一种豪华车的稳重感，车头竖置直瀑式鬼脸配合左右前大灯，加上流线的车身线条，给人感觉它是一款体现个性时尚的经济车型。
内饰配置： 4门电动车窗、可调节高度的真皮驾驶座椅和带助力及上下可调真皮方向盘、倒车雷达、全自动天窗、遥控中央门锁和电动带加热功能的外后视镜，还有全自动空调和座椅腰垫、手机免提系统、语音提示系统和行车电脑后排中央扶手和杯架等，几乎可以想到的功能这里都已经具备。。
动力驾控： 助力转向相当不错，转弯控制杆也很顺手，方向盘的手感也很好，从而带来的操纵感觉也非常好。在制动方面也是很出色的，四轮盘式刹车＋ＡＢＳ＋ＥＢＤ对于伊兰特来说已经很不错了。
推荐理由： 这是一辆年轻时尚的新车。也许是出于对中国消费者更加深入的了解，伊兰特最突出的优点就在于配置的齐全，在同样级别的车中能够有如此丰富的配置实在少见。
推荐车型： 伊兰特2006款 1.6手动豪华型
凯越 [居家之道 流畅自如]
| 车主调查反馈： 凯越车主简单信息 姓名：程浩 性别：男 年龄：26 婚否：未婚 性格：随和、偏内 车德：自我感觉良好 爱好：影视，旅游 选择凯越的原因： 性价比高 选择汽车首选依据： 性能 凯越的优缺点： 优点：性价比高 缺点：小毛病多 驾驶凯越的心得感受： 动力不够强劲。 再选择一次，会买的车： 高尔夫 |
车身外观： 别克凯越的外形可不简单，由意大利顶级设计公司Pininfarina（平尼法尼亚）的CEO亲自担纲，雕塑感的线条、充满灵感的独特设计，突显“融入欧洲风格的全球车”的设计理念。
内饰配置： 别克凯越的内饰风格则充分延伸其外观的全球化和现代欧陆风格，获得NCAP四星水平的车身安全设计给人更多的信心，前排双安全气囊、前后排三点式安全带（前排具有限力功能）、四轮ABS+EBD、发动机防盗锁止系统、电池防耗保护装置等，让你对凯越旅行车的安全性能不用怀疑。
动力驾控： 上海通用明确了这款车的市场定位，所以在悬挂的调校上偏重于舒适性。当你过减速坎或者颠簸路面时，车身吸能的效果不错，而且在车内感到很平稳。但这也就表明此车不适合太激烈！
推荐理由： 话说2003年7月8日，上海通用投产了寄予厚望的别克凯越轿车，之后就在国内紧凑级家用轿车中一枝独秀。直到对手北京现代伊兰特出世，两个家伙才打得不可开交，虽然在销售数字上伊兰特占优，但看看大街的出头率，几乎打个平手。这不，凯越的旅行版来啦，加上之前的凯越HRV两厢版，凯越车系似乎接近完美！而对手伊兰特却车型单一，北京现代是否考虑也要引进五门掀背版呢？我看谁也坐不住了……
