驱动模式转换时机

　　进口到中国的帕杰罗不少标识所用的还是英文，因此有部分车主虽然花了几十万开上功能齐备的越野车，但未必就掌握所有功能。以帕杰罗Ｖ３３、Ｖ７３驱动模式的标识为例，在这两款车上，车主可以看到“２Ｈ、４Ｈ、４ＨＬＣ、４ＬＬＣ”这四种字母组合的标识，它们究竟代表什么，可能有些车主还真是一知半解。

　　这里的“２”“４”分别代表两轮与四轮驱动的意思；“Ｈ”代表高速；“Ｌ”代表低速；“ＬＣ”则代表中央差速器锁止。

　　“２Ｈ”：表示车辆正常的后驱行驶（帕杰罗为后轮驱动），在此模式下，车主可以不受速度限制。不过也不要超过１２０公里／小时，否则耗油量加大。“２Ｈ”是所有模式中是最省油的模式，如果在下雨天仍然用此驱动模式的话，由于路面形成水膜，轮胎抓地力下降，车身就会摆动，感觉比较飘。

　　“４Ｈ”：意为四轮驱动，在雨天行驶转换为四驱模式的话，车况表现方向稳定，操控性极佳。车主要注意在“４Ｈ”模式下要将车速控制在１００公里／小时以内。

　　“４ＨＬＣ”：则代表低速四驱，车主遇到雪地、冰面行驶的状况下，需要转换成此模式，这样必然带来极佳的抓地力以及良好的操控效果。“４ＨＬＣ”相应速度要控制在４０公里／小时以内。

　　“４ＬＬＣ”：代表超低速四驱，此模式用于沼泽地、沙漠等极其恶劣的环境。有关帕杰罗此功能优秀性自是不必多言了，该车历年来傲视群雄获得无数奖项足以向世人证明。

　　特别提醒：Ｖ７３在１００公里／小时以内，可以直接由“２Ｈ”转为“４Ｈ”低速挡；如果由“４Ｈ”转为“２Ｈ”高速挡则一定要将车停下来才可操作；但如果换作Ｖ３３，任何模式转换都需要将车停下来。  

故障两例：

一、前驱灯报警

　　车主小程一直弄不明白，为什么他挂两驱正常行驶时，他的那辆帕杰罗Ｖ３３的两个前驱灯会一直闪烁。他仔细想了想，找不到误操作的地方，所以他推断是否是前驱警示灯本身出了问题，因此没太在意。在一家快修店做保养时，将警示灯故障反映给师傅，师傅检查了一番，认同了他的意见，七捣八弄地解决了灯闪问题，小程也非常满意。过了一段时间，小程发现爱车耗油量越来越大，然而动力却不如从前了，而且转向也不灵活。这回不得不将爱车送去维修站。结果出来了，原来是该车的四驱开关的电磁阀出现故障，由于久而未修导致了前差速锁烧坏。本来这是一个很小的问题，但由于没有及时处理，最后却变成要做波箱的大修处理。

　　一方面，由于车主没有养成阅读车辆使用说明书习惯，没有及时了解到警示灯的作用，而不能及时发现问题；另一方面，车主没有及时与特约服务站沟通，加上一些不负责任的师傅为短期盈利，将警示灯破坏，使其失去了报警功能，导致车主放松警惕，故障越滚越大。  

二、换蓄电池怠速不稳

　　帕杰罗的电脑有一个自我学习的过程，因此在更换新的蓄电池后，电脑会不适应，表现为发动机怠速不稳，而帕杰罗正常的怠速应该在８００—７００转。

　　将怠速恢复正常的操作方法：首先将车打着火后，其次打开发动机盖，找到靠近前挡风玻璃的节气门，在节气门那里有个可以调节怠速的螺丝钉。车主可以用螺丝刀将螺丝拧出来一些，等待５分钟左右，看看怠速是否达到正常值，如果没有，车主可以间隔５分钟拧一次，直到怠速正常为止。