为庆祝东风本田苏州华为特约销售服务店成立两周年，３月３０日，在公司举行了欢乐的店庆活动。

　　出席本次活动的嘉宾都是在3月24日-3月30日隆重推出特惠“感恩车”活动期间所有致电及到店客户，本次店庆最大的环节就是现场进行抽奖，中奖者可以前所未有的优惠幅度购得爱车或获得新款CRV优先提车权。现场还组织了多项游戏活动，不仅活跃了现场气氛，还为广大购车者提供了购车优惠的机会。

　　另外，3月26-4月8日期间苏州华为举行春季服务双周活动，多种免费及优惠项目全方位呵护您的爱车！

高朋满坐的活动现场

总经理李军先生致辞

游戏现场

拉力红东风本田CIVIC思域i-VTEC1.8样车

　　外形篇
　　不管是CIVIC思域广告宣传画上那个“犹抱琵琶半遮面”的造型，还是此前网络上早已广为流传的CIVIC“重重谍影”（有欧版、日版，当然也有此次国产版本），都已经刺激过HONDA车迷朋友的眼球。不过在真正看到样车的一刹那，相信你还是会忍不住再夸一句“漂亮”。

　　乍一看，新款CIVIC思域前脸隐约能找到几分奥德赛的影子。类似于第六代雅阁的凤眼灯采用一体化设计，转弯灯灯罩直接选用黄色，十分醒目。还有一个引人注意的地方是它的格栅，略微增大的标志上加上一条镀铬条，简约之美顿见真彰。

　　车尾的线条体现出真正的CIVIC本色，比车身前面和侧面的线条要硬朗得多。红色的三角形尾灯镶嵌在车尾箱角上，垂直型车尾不难看出有一些宝马的设计理念在里面。
　　
　　空间篇
　　从外表来看，新款CIVIC思域似乎走了一条回归质朴的路子，这也许正是本田开发它的本意——将思域从精英层面拉回到平民层面，主攻家庭轿车市场。这一点意图在CIVIC思域内部空间安排上也同样表现的淋漓尽致：一款车身长度只有4460毫米的小车，轴矩却达到了2625毫米（超过新蓝鸟），轴矩的扩大，使其内部空间摆脱了精打细算的小家子气，它追求的目标是：车顶要高、底部要平、腿要伸得直。所以，当坐在车厢里时，感觉就似乎像坐在雅阁里面，一点不会感到狭促。

简单的操作即可将后座与后备箱打通

　　而为了体现其内部空间的宽大，设计师有意识地加大了车窗玻璃的透光面积。无论是A柱，还是B柱和C柱都较细，让驾驶者的视野开阔了许多，甚至会产生车内空间比实际要大的错觉。车尾箱的容积达到了 420 升，通过简单的操作即可和后座连通，考虑到了家用轿车的实用性，这个设计目前在家用轿车中已较为普遍。

　　内饰篇
　　新款CIVIC思域的内饰极具个性化和富有冲击力，让人不得不佩服日本人在造车方面的想象力。类似于飞机操纵杆的手刹在国内车型中并不多见；充满跑车动感的小直径椭圆形方向盘手感颇佳，可以自由上下、前后调整，同时集成了音响控制按钮和巡航定速控制按钮；分列式速度表和转速表的数字化多层次仪表盘，充分考虑驾驶者的感受，上层以速度表为中心，显示燃油表等查看频度高的第一优先信息，下层的转速表或者里程表等显示必要时才查看的信息。这种设计确保驾驶者在驾驶中享有充分的视野和舒适便捷的操控感受。

整体内饰格局　　　　　　　　　　　　　　方向盘集成巡航定速按钮

双层仪表盘 （亮度可调）　　　　　　　　　　　　　MP3接口

　　此外值得一提的是CIVIC思域的置物空间，手机、烟灰缸、茶杯、计费卡等可以随心所欲找到放置的地方。  

　　动力篇
　　新款CIVIC思域搭载全新开发的第二代1.8L i-VTEC发动机，最大功率达103KW，最大扭矩174牛米。独创的VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统）发动机，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。当您启动发动机或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级别。

　　同时，CIVIC配备最新科技的5速自动变速器与超爽换档感受的5速手动变速器，将i-VTEC发动机的优点最大限度的挖掘出来。电子控制的5速变速器，让您体会到卓越的加速性能

　　安全篇
　　安全性能方面，全新CIVIC思域达到欧洲安全性能基准NCAP的五星标准。在主动安全方面，所有CIVIC车型均采用带EBD（电子制动力分配系统）的ABS以及紧急制动时的制动助力系统；被动安全方面，所有CIVIC车型中的驾驶员座椅和副驾驶座椅均标配有SRS气囊系统，以及由厂家选装的先进侧围帘气囊系统(VTi-S车型选配)，该系统与前排座椅的侧围气囊系统成套装配。

　 东风本田汽车苏州地区唯一特约4S店--苏州华为汽车销售服务有限公司
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