南北大众集体降价的消息就像一枚重磅炸弹，原本春节后懒懒洋洋的市场一下子就被惊醒了。在降价之前的很长一段时间里，北京地区各上海大众4S店针对POLO车型给出的优惠都是少的可怜，本来就不占据价格优势的小POLO只能依靠品质和品牌价值来吸引消费者。然而在厂家进行价格调整之后，4S店在新价格的基础上给出的让利反而有增无减，而二级市场上POLO的优惠幅度已经达到了7000元之多：
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POLO 劲情
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指导价
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当前价格
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优惠幅度
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1.4手动 时尚版
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9.08万
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8.68万
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4000元
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1.4手动 风尚版
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10.06万
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9.36万
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7000元
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1.4手自一体时尚版
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10.56万
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9.86万
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7000元
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1.4手自一体风尚版
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11.36万
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10.66万
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7000元
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1.6手动 风尚版
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10.68万
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10.28万
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4000元
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1.6手自一体风尚版
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11.98万
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11.38万
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6000元
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与老款POLO相比，劲情劲取采用了16V-HLD全新驱动系统链条驱动，新发动机的1.4升和1.6升排量保持不变，但是都换成了每缸4气门的16v发动机，1.4L发动机的最大输出扭矩提高了4N·m达到了130N·m，而1.6L发动机的最大输出功率和扭矩也都分别增大了3kW和10N·m，分别达到了77kW、155N·m。更重要的是，两款发动机在低转速区域的输出扭矩提高了5%~7%，而最大功率和最大扭矩的输出转速也有了一定幅度的下降。外形上前脸有了一定的改进，好看与否，则是仁者见仁智者见智。
大众生产的车型，个个可谓制造工艺精湛、用料决不含糊。这种做法一方面为自己树立了良好的口碑，另一方面却也带来了居高不下的成本，POLO就有如此的境遇，最初过高的定价导致问津者寥寥。德国大众在POLO上市之初对其充满了信心，但是却落得如此窘境，经过了一番条查研究才发现，中国人喜欢的是简单的“大”车，而POLO却是一款复杂的小车。要想在国内车市竞争中立于不败之地，质量固然重要，但成本也要控制。在劲情上市之后，很多消费者都注意到其后轮的刹车系统已经变成了鼓式制动。从这一点上便可看出大众已经开始向市场妥协，精简一些过余的配置来降低制造成本，从而提升自身在价格上的竞争力。
