近几年来，由于油价的上涨，油费开支过大已成为众多有车族不可承受之轻，汽车的油耗高低逐渐成为消费者衡量购车的一个重要标准。一些汽车厂对此现场商孕育而出了所谓的节油大赛，吸引众人眼球，标榜自己的车最省油！其实不然，节油大赛其实就是一个宣传手段，它得出的油耗值不能等同于车辆的日常油耗，除车辆自身技术外，个人驾驶习惯、路况、环境也是节油的重要环节，单单靠一个比赛得出节油的理论成立吗？

　

　　车辆节油的根本是车辆自身技术，拿同一排量的车辆来说，车重、变速箱效率、发动机压缩比都与油耗息息相关，而车辆本身技术的好坏又与车辆价格相关。同一排量的欧系车比日韩系车的油耗高是不争的事实，但这又说明什么？日韩系车型比同级别的欧系车型重量低100KG是正常的，通过牺牲车身钢板厚度来减少车身重量达到低油耗，安全与油耗熟轻熟重相信消费者自己心里都有衡量的尺度。油耗低固然是好事，但是牺牲安全换来的低油耗值得吗？所以加强自己车辆本身的技术才是正确的道路，节油大赛说明不了问题。

　　众所周知，个人驾驶习惯是节油的一个重要环节。数据表明，同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，各自驾驶技术水平不同，耗油量的差别可达到8%~15%。可见良好的驾驶习惯对车辆节油也是至关重要的。节油大赛所面对的是小部分客户甚至是厂商找的车手，不代表众多驾驶习惯各部相同的车友，这样的比赛结果显然可信度不高，这其中还不包括日常生活中所面对的各种路况、环境对汽车油耗造成的影响。

　

　　专家指出：不熄火挂挡滑行是安全节油的最佳滑行方式、不熄火挂挡滑行较不熄火脱挡滑行节约燃料75%、大力推广不熄火挂挡滑行的安全节油操作方法。

　　前些日子在网上看到一篇报道，说的是苏州一家商务车经销商举办了一次节油大赛，其比赛下来的结果是自己车的油耗仅为七点几个油，而竞争品牌车辆的油耗都是十二以上。我查了一下新闻报道，没有发现举办方对参加竞争品牌车辆的任何信息，如我上述所说，车辆的可比性不清楚，商务车尤为明显，排量、车身自重、空间的大小、外形尺寸的大小都影响着油耗，这就不包括驾驶员的习惯问题。还有就是有没有公正人员在现场公正呢？这个活动公平吗？我不得而知。如果经销商说这是真的，拿出可以证明的证据来吧，我可以为他出个主意，那就是把你这个大赛的油耗写进销售合同里面来，证明你的车就这个油耗，你敢吗？不敢的话这个节油大赛还有意义吗？任何事情都需要公平，大众的眼睛是雪亮的，请以后节油大赛的主办者拿出你的诚意，拿出你的证据，让我们信服而不是让我们怀疑你了。

　　

　　节油大赛本身是一件好事，可以让消费者车辆的油耗有更多的了解。但是近来国内汽车行业的激烈竞争，为了赢得更多消费者的认同，一些汽车厂商利用节油大赛做起来文章，虚低自己的油耗来吸引消费者，从道德角度来说是缺乏诚信，从新闻角度来说是发布虚假新闻，给汽车市场带来不正之风。任何活动都需要公平、公正，节油大赛也不例外，而现在节油大赛缺的就是让消费者信服的证据，这不能不说是节油大赛的悲哀，其可信度究竟有多少只有举办商心知肚明了。