有网友提出这样的问题：“10万选车的苦恼(骏 捷、捷 达、POLO)”，三者都是10万元左右的畅销车型，该网友犹豫的具体车款是：捷达前卫CiF、骏捷1.8MT舒适型和POLO劲取1.4手动雅致型，下面笔者就这三款车帮大家简要分析一下。
捷达 骏捷 POLO劲取
北京地区的价格，骏捷1.8手动舒适型价格最高，为9.28万元；捷达前卫CiF最低，为8.28万元；POLO劲取1.4手动雅致型的价格是8.95万元。
动力操控性对比：劲取更有乐趣，骏捷为车重所累。
捷达发动机 骏捷发动机
POLO劲取发动机
从数据上看，骏捷使用的是1.8L的发动机，最大功率100kw，最大扭矩165N•m，在三款车中是最高的，但是有碍于整备质量1415kg，0～100km/h的加速时间是12.8秒；捷达的发动机没有像其他两车使用每缸4气门的设计，而是略显古老的每缸2气门设计，这使得捷达虽然低转速响应不错，但是中段加速的时候发动机“呼吸”不够畅快，限制了效率的提高。68kw和140N•m的功率和扭矩，推动1105kg的车身，0～100km/h的加速时间是13秒，稍稍落后于骏捷；劲取的1.4L发动机排量最小，55kw和130N•m的功率和扭矩也是最低，驮负1139kg的车身，0～100km/h加速时间要14秒，但是这台发动机的扭矩峰值来得比较早，驾驶感觉还是不错的。
捷达和劲取配备的是前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，在这个级别的车里可以接受，但是稍显落后。而骏捷则是配备超前，前后都是多连杆独立悬挂，并且由保时捷公司调教，运动性和舒适性超出其他两者。
车内空间及乘坐舒适性对比：骏捷更优秀；劲取落最后。
捷达车内空间
骏捷车内空间
劲取车内空间
车内的空间很大程度上决定于轴距，捷达2471mm和劲取2460mm的轴距，使得这两款车稍显拥挤，而骏捷的车内空间一直为广大车友津津乐道，2790mm甚是达到了B级车的标准，比其他两车高了两个级别。经济性对比：劲取最省油，骏捷肚量大。
捷达的车重量为三款车中最低，但是发动机因为每缸2气门，导致高转速时候的汽油燃烧效率较低，所以发动机的耗油量有点高。百公里油耗6.1L（90Km/h等速）；骏捷由于车重较大，加之发动机为1.8L排量，百公里油耗6.2（80Km/h等速），在三款车中最高；劲取凭借1.4L排量的发动机和不重的车身，百公里油耗达到5.0（90Km/h等速），在三款车中最好。
外观对比：骏捷大气，劲取秀气，捷达老气。
捷达外观
骏捷外观
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劲取外观
尽管一汽大众对捷达进行了多次小改款，但是毕竟保有量太大，引起了一部分人的审美疲劳。骏捷的设计出自意大利的著名汽车设计大师宾尼法力纳，明显的借鉴了宝马3系的设计风格，前长后短的造型充满动感，整体感觉大气，非常符合国人对车子的审美标准。劲取是在原有两厢POLO的基础上加了个后备厢，车顶到车尾的过渡比较和谐。
内饰对比：骏捷舒心，劲取动感。
捷达内饰 骏捷内饰
劲取内饰
捷达的内饰非常简陋，但是做工体现了大众的一贯严谨、细致的风格。但是除此之外毫无可取之处。骏捷的内饰造型同样借鉴了宝马3系的风格，仿桃木内饰做工精细，使车子显得更高档，看起来非常舒服。做工比较出色，接缝均匀。劲取的内饰风格与骏捷不同，用金属色突出车子的动感，三幅式方向盘非常运动，做工优秀。
安全配置对比：劲取更好。
捷达：2气囊+ABS+EBD+前盘后鼓刹车。
骏捷：2气囊+ABS+EBD+前后盘式刹车+电子差速制动。
劲取：2气囊+ABS+EBD+CBC（弯道制动控制）+MSR(发动机阻力矩控制)+ 前盘后鼓刹车。
劲取的安全配置是同价位车中配置最高的，但是设计时候把原POLO的前后盘式刹车改成前盘后鼓式刹车让人失望。骏捷的安全配置是这个价位车子的主流配置。相比较捷达的安全配置则有点捉襟见肘了。
总结：
在一系列的对比中，捷达处处落后，但是最值得一提的是，捷达的耐用性和低廉的维修保养费用是最好的，这也是捷达一直能够在市场上表现优秀的原因。骏捷的整体表现不错，但是调教的并不出色的发动机影响了车子的表现。劲取的表现比较出色，无论是动力性还是车子做工都非常出色，但是车内空间是个劣势。选择哪个就看您的用途，如果经常行驶在较差的路况建议买捷达。如果家用还是骏捷，毕竟空间大，外形也好。劲取则更适合年轻人选购。
