新的小改款的宝马6系从自己独有的设计角度又有了更吸引人的改进，内饰的改动更加注重细节并加入了新的颜色亮点，此外在驾驶技术和辅助驾驶手段及安全系统方面同样不马虎。新的宝马6系Coupe和敞篷版同时发布，带来比以往任何产品都更震撼的效果。
确实，仅从外观和自身的风格就能看出这是一款车定位为经典GT跑车。边锋的车身技术，两种型号的6系都是融合了现代科技亮点和经典品质的这个级别跑车代表。
宝马650i身上的8缸发动机带来强劲的动力表现，4.8升发动机最大功率360匹，动力输出线性而润滑，给人以真正意义上的动感的性能表现。匹配的6速手动变速器与发动机和整个车子都配合得天衣无缝。即使是在舒适的巡航模式下也可以随时随地把油门踩到底而享受到发动机的全部潜能。
宝马6系自己的风格和运动特质是其与生俱来的特征：无论是有着真正GT跑车一切优良传统的优雅的运动Coupe还是以无可比拟的惬意姿态享受室外空气的动感豪华敞篷版，车内巨大的2+2布局的空间都令在应付日常所需时游刃有余。
宝马6系的Coupe和敞篷版代表着一家不少于70年汽车制造历史并多次于赛事中获胜的车厂的技术水平。那些如宝马327/328，3200 CS，3.0 CSi还有第一代的宝马6系身上都体现着宝马独有的优雅和源自赛车的那分运动。
宝马的敞篷运动时代应该从327敞篷版就开始了，之后是335敞篷，503敞篷，所有车型都是宝马技术与设计方面的里程碑，对于品牌及产品的发展都起到了相当深远的影响。
6系今天同样在宝马家族中扮演着重要的角色。它是宝马技术方面的进步与创新最前沿的代表。这种车型在汽车制造商和其顾客间建立了一种相当紧密的联系，同时宝马一直以来在技术，品质及个性风格方面的不断努力也加深了6系的车主们对宝马的偏爱。
这种态度不仅仅是通过产品而创造了一种更紧密的联系，并且它不会只存留在购车前，尤其是在购车后同样能让车主们深深地感受到。通过与车主们的交流切实了解到车主们的需求从而对车子进行改进与创新这也有助于整个品牌的发展。最终使得宝马6系不仅设计出众，而且从它的操控，舒适的功能性，底盘，悬挂技术直到各到辅助的电子驾驶程序各方面全面进步，成为了一个真正的多面手。
在过去的三年间宝马共制造了75,500辆6系，这正是宝马品牌和传统的精致而顶级的GT车间密切联系的证明。在这个车型级别中，宝马6系的对手都很强大，但根据目前得到的数据显示，宝马6系在世界的豪华跑车里面能排到第二的位置。换句话说，从一开始，宝马就有通过各方面全能的高品质把竞争对手们落下了。
清晰明朗的动感：外形设计方面的新亮点
宝马6系获得这样的领导地位并不是仅靠着它强大的动力的，其设计和风格也是主要功臣之一。6系和它的敞篷型号所带给你的高品质，除了宝马，谁也做不到。
工程师们在谈到这里时强调这与宝马多年来在制造工艺和工程技术方面的经验分不开。通过一系列的新技术如ED（Efficient Dynamics），成功的宝马设计在传统的品牌价值取向中创造地加入了未来元素。因此上，宝马6系清晰地向人们传达了什么是高度的动感，改良，顶级的品质和渐进的技术标准，这是一部真正体现这种标准的车子。
而从两款车型的外观及整体的设计来看，与局部的细节则构成了完美的和谐，特别精心雕琢的外观，就是各种线条和设计特征完美的混合。无论从车子的前，中，后部看去车身线条光滑而不间断，透着力量感的车身曲面无论从车子的哪个角度什么方位来看都是一款令人尊敬的优雅动感之车。
通过这种独有的设计语言，宝马6系Coupe代表了一种对经内GT Coupe车型的一种现代富创新性的诠释。而同时，敞篷版通过它的设计语言在告诉大家头顶只有蓝天的驾驶乐趣是一件多么让人神往的事情。
从各个角度来看都能体现强大的性能
小改后无论是Coupe还是敞篷版都有着优异的路面表现，从A柱下来沿着发动机罩到达宝马的双肾格栅，再到低进气口位置到的保险杠都是车子性能的象征。
进气口显见比前任车型更大了，而车子底部两侧最宽处显然也在暗示车子的行驶轨迹比前代车型也更宽。转向灯则加入了LED元素，指示效果更佳。
宝马6系的头灯让车子的前脸轮廓更清晰，尤其是改善了车灯的远光效果。而双氙大灯则是作为标准装备出现在了清单上，大灯的周围水星灯罩更显漂亮，光晕环还集成了日间照明系统。
得益于车子本身的长轴距，狭长的发动机也可以放得下了，不过发动机位置就离尾部更远了，低顶设计直到延续到尾部。宝马6系车身的每一块都体现着经典Coupe的特征。敞篷虽然软顶，但是同样在侧面的外观上不输Coupe。
6系在侧面槛板处与往代区别最大，通过额外的空间和不同的轮廓加强着这款跑车的运动基因。深海蓝和太空灰结合的金属漆，还有新的轻质合金装饰，而且还提供一大堆个性化组件可以让爱车更与众不同。
在处理车子的尾部时，宝马的设计者们延续着和谐，并把之前的对于外形线条的理念扩展到了全车。扰流器下方的行李箱末端部分显得比之前更凹，升面更陡峭，不仅不损动感的外形，而且对比强烈，整体来看尾部则显得更低。
6系的两个型号的刹车灯都集成到了扰流器的边上，这种内置的结构尾灯被进一步改进来反应车子的新线条，并且所有的尾灯都是有LED元素的。
尾灯显得更漂亮，而后扰流器下方的线条略微有点更朝下，总之零件都显得更低，于是尾部也给人也更低的感觉。
和谐由外而内
外形的光滑与和谐也延续到了车子内部，动感的理念在内饰上也有体现。风档下方仪表板是上方整洁的隔一直延续到两侧，即使是门把手和扶手这些细微的地方也让人觉出运动风格，
宝马6系通过采用高品质原料来提升层次，新的镀铬珍珠白的设计是也是内饰的一个新颜色。
如果想改一改标配的铝质内饰，可以选装晶枫木或是暗桦木材料的内饰，内饰的风格既可以有科技味道也可以走经典，世故的路线。
可选的珍珠白独属皮革可以布于座椅和扶手处，而门内侧把手还有中控台则提供了雍红色及另一种新颜色马鞍棕。
iDriver控制台则是融合了皮革和镀铬珍珠白，旋钮式的开关，圆嘛，依然是和谐的代名词。圆形的控制器相当精准，带有六个可编程记忆键允许直接实现某项常用功能，比如电话号码或是导航目的地。
极致：8缸发动机
再一次提到这款8缸发动机，无疑它有着强劲的动力。这款4.8升发动机的最大输出功率360匹（6300rpm），最大扭矩为488牛米（3400rpm）。
这部铝质的发动机有着可调的实时气门控制系统，可变的双VANOS凸轮同时管理进气门及排气门，气门的设置有两种不同的方式。得益于这种技术，发动机可以提供顺滑的动力输出，即刻的动力响应，更切合实际的扭矩曲线。
这样新的650i Coupe的0到96km/h的加速时间仅为5.3秒（手动），而敞篷版只慢0.3秒。电子限速最高250km/h。
优化的油耗与排放
小改款更注重了油耗与排放。比如Variosery转向辅助泵确保更加高效的转达，进一步满足驾驶者的需求。
其它的减少油耗的新技术包括带驱动的空调压缩机，其有自己独立的离合器当驾驶者关闭空调时可自动地关闭与压缩机的联系从而减少油耗。
新的自动变速器支持拔版换档。新款的650i能过一个六速手动变速箱把动力传到后轴。可选的是宝马新开发的运动化6速手自一体的变速器，更舒适，换档更快捷，同时GT味道也更浓。
对于新的运动化自动变速器驾驶者通过一个电子换档选择杆来进行档位选择。而把换档杆从D位置移到左侧就是吸引人的手动模式了。此时即可用换档杆换档也能用拔片操作。按下换档杆后方面的Sports按钮，驾驶者可以享受到更迅速更快捷的换档操作。另一个好处是Sports模式同时调整了油门踏板的响应程度，通过连结到车子标准化转向系统的Servotronic控制器可以获得更好的加速性能。
