进入6月份以来，随着气温的骤升，京城的天气热浪滚滚，给人一种酷热难耐的感觉。但与之形成鲜明对比的是汽车市场却进入了“夏眠期”，给人一种“冷淡”、“清凉”的感觉。这种“清凉”感觉主要体现在三个方面:一是前来市场看车的客流量大幅减少；二是新车的成交量下滑；三是办理工商验证、保险、交纳税费的客流回落。

　　北京中联汽车交易市场提供的销量统计数据也充分说明了近期车市的平淡。该市场6月份的新车销售数量为416辆，较之5月份的486辆相比又有所下滑，下滑幅度大致在15％左右。

　　较之于3月、4月份的汽车市场销售高峰来讲，5月、6月份销量下滑属正常范畴。但对于6月份销量为何比5月份更低，中联市场相关负责人则认为主要有以下几个方面:

　　一是6月份的炎热天气造成了人们不愿在烈日炎炎下出行。尤其是6月上旬和下旬，气温高达37℃以上，街面上的行人都很少，因此前来汽车市场看车的人就更少之又少。中联市场每天的客流量统计也显示，每天上午11时前及下午4时以后看车购车的客流多些，中午时段几乎很少看到消费者的身影。

　　二是相较于3月、4月份的大幅降价促销活动而言，5月、6月份的汽车降价幅度已大幅度减小，且降价形成不了规模，降价只是个别厂家及个别车型市场调整行为，已引不起大多数消费者的购车欲望，加之月前很多人把钱投入股市及基金。因此汽车市场的销售冷淡也就在所难免。

　　三是媒体及汽车厂家不断的发布一些下半年新车上市方面的消息，也给一部分消费者造成了观望待购的心理，这在一定程度上也对目前车市造成了影响。

　　在分析上述原因的同时，该负责人还特别提出，由于销量下滑，目前北京汽车市场有相当一部分汽车经销商处于保本或亏损状态，这也更加加剧了商家之间的激烈竞争程度。因此，下半年汽车生产企业对自身所属的品牌专卖店进行整合以及部分经销商在激烈市场竞争中出局，都将是在所难免的事情。