汽车的安全性能被人们关注由来已久，也因此生产了车辆安全评价体系。也就是我们平常所熟知的“新车碰撞测试”。国外知名碰测机构有E-NCAP（欧洲）、J-NCAP（日本）、NHTSA（美国）。
在2006年以前，对国产车型的安全性能并没有一个权威的评价体系。对于车型的安全性能除了解其安全配置外没有其它资料可参考。合资品牌车型往往将原型车在国外碰测机构的数据作为参考。但是谁都知道，国产车型因国产化率、零配件供应途经、车身重新设计等原因。使得原型车海外碰测数据的可参考价值大打折扣。
2007年度C-NCAP（中国新车评价规程）第二批评价结果于7月26日在天津公布，网易汽车频道及时跟进制作了专题报道 《 07年度第二批车型评价结果发布 最低分纪录被刷新 》。
鉴于长期以来网友对安全性能较好的家用轿车较为关注，此次难得有了较为齐全可供参考的国内碰测数据。笔者就以C-NCAP数据为主要参考，推荐5款安全性能较佳的中级家用轿车给网友们。希望可以给您的购车起到参考作用。
一、长安福特福克斯(三厢)
| 福克斯(三厢) C-NCAP总体得分：45.4 星级： ★★★★★ | ||||||||||||||||||||||||
| 车辆型号 | CAF7201A | 上市时间 | 2007年3月 | |||||||||||||||||||||
| 长×宽×高(mm) | 4480×1840×1500 | 发动机排量(mL) | 1999 | |||||||||||||||||||||
| 整备质量(kg) | 1370 | 最大总质量(kg) | 1745 | |||||||||||||||||||||
| 正面安全气囊 | 双（驾、乘） | 侧面安全气囊 | 有 | |||||||||||||||||||||
| 安全带预张紧器 | 有 | 安全气帘 | 无 | |||||||||||||||||||||
| 安全带限力器 | 有 | 驾驶员侧安全带提醒 | 视觉/听觉 | |||||||||||||||||||||
| ISOFIX装置 | 无 | 乘员侧安全带提醒 | 无 | |||||||||||||||||||||
| 完全正面碰撞试验得分 | 14.28 | 40%正面偏置碰撞试验得分 | 15.83 | |||||||||||||||||||||
| 侧面碰撞试验得分 | 14.27 | 加分项目 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 总体得分 | 45.4 | 星级 | ★★★★★ | |||||||||||||||||||||
| 完全正面碰撞试验得分:[14.28]分 | ||||||||||||||||||||||||
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| 40%正面偏置碰撞试验得分:[15.83]分 | ||||||||||||||||||||||||
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| 侧面碰撞试验得分:[14.27]分 | ||||||||||||||||||||||||
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福克斯从上市之初就受到了许多消费者的追捧，出色的底盘调校，优秀的操控都是福克斯值得称道的特点，外形年轻时尚，车身线条简洁流畅，三厢车型相比两厢车型更实用，如果说福克斯两厢更适合单身人士驾驶的话，福克斯三厢则兼顾了个人与家庭使用。
不过对于一操控和动力见长的福克斯，内饰做工不是十分精细，这个缺陷也使得许多用户与福克斯擦肩而过。所有车型中，建议购买1.8手动经典型，因为福克斯的油耗有些偏高，1.8L发动机相对2.0L油耗更经济一些，动力也很足，综合来看是个不错的选择。
二、一汽大众速腾
| 速腾 C-NCAP总体得分：44.6 星级：★★★★ | ||||||||||||||||||||||||
| 车辆型号 | FV7166 | 上市时间 | 2006年5月25日 | |||||||||||||||||||||
| 长×宽×高 | 4544×1760×1461 | 发动机排量(mL) | 1595 | |||||||||||||||||||||
| 整备质量(kg) | 1353 | 最大总质量(kg) | 1850 | |||||||||||||||||||||
| 正面安全气囊 | 双（驾、乘） | 侧面安全气囊 | 有 | |||||||||||||||||||||
| 安全带预张紧器 | 有（驾、前乘） | 安全气帘 | 无 | |||||||||||||||||||||
| 安全带限力器 | 有（驾、前乘、左后乘、右后乘） | 驾驶员侧安全带提醒 | 视觉、听觉 | |||||||||||||||||||||
| ISOFIX装置 | 有（后座垫后侧） | 乘员侧安全带提醒 | 无 | |||||||||||||||||||||
| 完全正面碰撞试验得分 | 12.49 | 40%正面偏置碰撞试验得分 | 15.03 | |||||||||||||||||||||
| 侧面碰撞试验得分 | 16 | 加分项目 | 1(驾驶员侧安全带提醒装置） | |||||||||||||||||||||
| 总体得分 | 44.6 | 星级 | ★★★★ | |||||||||||||||||||||
| 完全正面碰撞试验得分:[12.49]分 | ||||||||||||||||||||||||
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| 40%正面偏置碰撞试验得分:[15.03]分 | ||||||||||||||||||||||||
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| 侧面碰撞试验得分:[16]分 | ||||||||||||||||||||||||
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与其它中级车相比，速腾最大的优势是极高的安全性，像ESP车身稳定控制系统和前排侧气囊都作为全系列车型标配，另外1.8T和2.0车型还配备了牵引力控制系统，1.8T车型还将前后排头部气囊作为标配。除此之外，激光焊接的高强度车身，精细的钣金工艺和内饰做工，这些都让速腾成为同级别车中的佼佼者。
速腾虽然有着不错的工艺品质，但由于上市价格有些偏高，销量一直不是很好。随着市场价格的下调0.8-1.1万元，销量稳步提升。
三、东风本田思域
| 思域 C-NCAP总体得分：44.5 星级：★★★★ | ||||||||||||||||||||||||
| 车辆型号 | DHW7181 | 上市时间 | 2006年4月 | |||||||||||||||||||||
| 长×宽×高(mm) | 4500×1755×1450 | 发动机排量(mL) | 1799 | |||||||||||||||||||||
| 整备质量(kg) | 1210 | 最大总质量(kg) | 1680 | |||||||||||||||||||||
| 正面安全气囊 | 双（驾、乘） | 侧面安全气囊 | 无 | |||||||||||||||||||||
| 安全带预张紧器 | 有 | 安全气帘 | 无 | |||||||||||||||||||||
| 安全带限力器 | 有 | 驾驶员侧安全带提醒 | 视觉/听觉 | |||||||||||||||||||||
| ISOFIX装置 | 无 | 乘员侧安全带提醒 | 视觉/听觉 | |||||||||||||||||||||
| 完全正面碰撞试验得分 | 14.57 | 40%正面偏置碰撞试验得分 | 15.32 | |||||||||||||||||||||
| 侧面碰撞试验得分 | 12.65 | 加分项目 | 2(驾驶员侧及前排乘员侧安全带提醒装置符合C-NCAP规定的要求） | |||||||||||||||||||||
| 总体得分 | 44.5 | 星级 | ★★★★ | |||||||||||||||||||||
| 完全正面碰撞试验得分:[14.57]分 | ||||||||||||||||||||||||
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| 40%正面偏置碰撞试验得分:[15.32]分 | ||||||||||||||||||||||||
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| 侧面碰撞试验得分:[12.65]分 | ||||||||||||||||||||||||
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CIVIC外形动感时尚，适合那些追求时尚的年轻消费者。作为一款紧凑型车，国产的CIVIC动力还算不上很充沛，但有着较好的燃油经济性作为卖点，可本身的性价比仍有点欠缺，定价太高。
走年轻时尚路线的车型面向的人群应该是年轻人，在国内价格却一直抬着高傲的头颅，而且调校偏舒适，牺牲了操控性。因此失去了部分年轻消费者。
四、东风标致307
| 东风标致307 C-NCAP总体得分：44 星级：★★★★ | ||||||||||||||||||||||||
| 车辆型号 | DC7164C | 上市时间 | 2004.4.21 | |||||||||||||||||||||
| 长×宽×高 | 4469×1746×1536 | 发动机排量(mL) | 1587 | |||||||||||||||||||||
| 整备质量(kg) | 1293 | 最大总质量(kg) | 1723 | |||||||||||||||||||||
| 正面安全气囊 | 双（驾、乘） | 侧面安全气囊 | 无 | |||||||||||||||||||||
| 安全带预张紧器 | 有 | 安全气帘 | 无 | |||||||||||||||||||||
| 安全带限力器 | 有 | 驾驶员侧安全带提醒 | 视觉、听觉 | |||||||||||||||||||||
| ISOFIX装置 | 有 | 乘员侧安全带提醒 | 无 | |||||||||||||||||||||
| 完全正面碰撞试验得分 | 14.40 | 40%正面偏置碰撞试验得分 | 16 | |||||||||||||||||||||
| 侧面碰撞试验得分 | 12.61 | 加分项目 | 1(驾驶员安全带提醒) | |||||||||||||||||||||
| 总体得分 | 44 | 星级 | ★★★★ | |||||||||||||||||||||
| 完全正面碰撞试验得分:[14.40]分 | ||||||||||||||||||||||||
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| 40%正面偏置碰撞试验得分:[16]分 | ||||||||||||||||||||||||
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| 侧面碰撞试验得分:[12.61]分 | ||||||||||||||||||||||||
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东风标致307外形优雅，国产后增加的后备箱容积比较大，十分的实用。而且06款307加入了CVTS连续可变正时系统也提高了燃油经济性。CMS智能多路协控技术,提升了车辆在舒适、智能、安全、操控等方面的性能，丰富的车型也满足了消费者多样化的需求。
还有，307面临换代，市场价格将逐步下调。对于那些追求品质、追求实惠的消费者来说，东风标致307是个不错的选择。
五、东风日产骐达
| 骐达 C-NCAP总体得分：40.8 星级：★★★★ | ||||||||||||||||||||||||
| 车辆型号 | DFL7161AB | 上市时间 | 2005.7.29 | |||||||||||||||||||||
| 长×宽×高 | 4205×1695×1540 | 发动机排量(mL) | 1598 | |||||||||||||||||||||
| 整备质量(kg) | 1119 | 最大总质量(kg) | 1600 | |||||||||||||||||||||
| 正面安全气囊 | 双（驾、乘） | 侧面安全气囊 | 无 | |||||||||||||||||||||
| 安全带预张紧器 | 有 | 安全气帘 | 无 | |||||||||||||||||||||
| 安全带限力器 | 有 | 驾驶员侧安全带提醒 | 视觉 | |||||||||||||||||||||
| ISOFIX装置 | 无 | 乘员侧安全带提醒 | 无 | |||||||||||||||||||||
| 完全正面碰撞试验得分 | 13.45 | 40%正面偏置碰撞试验得分 | 13.89 | |||||||||||||||||||||
| 侧面碰撞试验得分 | 13.50 | 加分项目 | 0 | |||||||||||||||||||||
| 总体得分 | 40.8 | 星级 | ★★★★ | |||||||||||||||||||||
| 完全正面碰撞试验得分:[13.45]分 | ||||||||||||||||||||||||
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| 40%正面偏置碰撞试验得分:[13.89]分 | ||||||||||||||||||||||||
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| 侧面碰撞试验得分:[13.50]分 | ||||||||||||||||||||||||
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骐达是欧洲偏爱的五门掀背的造型，车身细节和雷诺车系有几分相像。从发动机盖上延伸出的腰线，也是近年来欧洲流行的设计趋势。
宽敞的车内空间是骐达的一大卖点，在前排能够很方便的找到舒服的位置，骐达在同级车中首次实现了后排座椅靠背的自如调节，骐达采用与天籁完全一样的智能卡式遥控钥匙系统。利用这种免钥匙进入系统，可在轿车安全距离内，智能感应系统与车辆系统互动，实现自动开启车门或行李箱盖。
骐达的方向感也和欧洲车类似，没有以往日本车轻飘飘的感觉，高速时会让人很踏实。刹车效果还不错，但前盘后鼓的安排会让人找到借口。从市场表现看来，骐达比他的师兄颐达更受老百姓的喜爱。
