思域 Type R 版（FD2）在今年4月份时正式在日本上市，作为思域的高性能版本——思域 TYPE R 向来受到车迷们的高度关注，笔者8月份在香港的一个改装车场里偶遇上最新到港的白色CIVIC TYPER。由于场地条件关系，笔者只能在仓库边拍摄，一些角度不甚完善，敬请原谅。

　　新款的思域 Type R使用的是相当强劲的自然吸气2.0升4气缸 (K20A)引擎，功率容量比可以达到100马力/升，最大功率达到225马力/ 8,000转每分，扭矩峰值为159磅英尺/6,100转每分。车辆采用的是前轮驱动，配合6档手动变速箱，18英寸的轮毂上装备着成套的普林斯通Potenzas轮胎。你可以在轮辐之间看见4活塞的Brembos制动系统，为车辆带来强大的刹车能量。车身的硬度据说要比之前的版本Integra Type R（也就是阿库拉RS）提升一半 ，车身的重量为1,270千克(2755磅) 。

　　新款的CIVIC TYPE R基于目前的4门版思域改进的，最明显的区别在于前脸前脸经过了重新设计。包括一个位置更低的超大的进气口，能够带来更多的冷却气流。头灯更大更圆，或者照明效果会更佳，引擎盖以及前导流板都是 Type R独有的，后部的缓冲杠和扰流器现在合为一体，加装的炭纤尾翼不但能改善车辆的空气动力性能，也使得造型更加富有侵略感；多幅18寸225/40的轮毂更具动感效果，搭配普利司通最新的RE070轮胎抓地力不容小视。可以看到尾部印有“HONDA 埼玉”的字样，是否出自本田新建的埼玉工厂的产品，目前难以考证。从尺寸上看，4540mm×1770mm×1430mm的车身比国产思域更长，更扁，重心更低，高速行驶的性能更佳。

 
 
炭纤尾翼虽然与思域流线型的车身有些冲突，但是对性能提高贡献不小
 


这个角度看去思域 TYPE R的前窗呈现梯形

 
 
来自日本又一出名的改装厂SPOON

　　在车身的外部，红色的"H"徽章和Type R标志都会出现在这思域 TYPE R 车上，而且是最适合改装的白色车身，在车身上贴一些logo的花纹会更加突出。从侧面看上去，Type R非常具有侵略感，拥有一个突起的前鼻，可以说是现今市场之中最好看的思域轿车。

　　思域 TYPE R的内饰相当简洁，搭载的红黑相间的桶型座椅，包裹性很好尤其是对腰部的支持很到位，比起一般的家轿座椅更能固定着身体，无论是弯道还是急加速都不会感觉身体滑动。电子仪表板与国产的思域大体一致，直观的把车数以数字形式先是出来，区别在于中间印有TYPER R的字样十分显眼，夜视效果尤其出色。方向盘换成三幅的TPYE R版，手感更加粗实一些，3至9点位置的皮质较为粗糙一些不会滑手。

　　思域 TYPE R的内饰面板大量采用了硬塑胶材质，比较简洁，突出了赛车风格的设计元素，手感一般甚至有些低档感。加装了三个本田御用改装厂无限品牌的仪表，从左到右依次是，分别是油压，油温，水温，对于激烈操控的时候了解车辆情况尤其重要，其中的油压，油温都是直接联系引擎状态的重要数据，随时了解引擎状态对合理使用车辆，保护引擎是很必要的，如同其它许多改装车都会加装仪表，检测各项车辆信息，既要追求速度，又要保护车辆。另外，圆形的金属档位杆头也很贴近赛车设计，档位清晰行程短，换档很迅速，离合比较深。

   
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　　在思域 TYPE R车身内部，Type R版独有的前部坐席在极富赛车韵味，你可以选择全黑的内饰或者是黑红两色的装潢。此外还有全铝的换档把手，金属踏板，红色的方向盘标识等等。引擎启动按键时刻都会提醒你这不是一款普通的思域，如果你觉得这些都还不是你想要的那么完美，那么你还可以选择腿部的照明系统和本田的硬盘巡航系统，给自己的爱车带来更多的个性化。车身有三种颜色可选——冠军白，超级白金色以及活力珍珠蓝，本田希望这款车的月销量为400台，售价为283万5千日元起(兑换成美元则为2万4千）。

　　性能方面是思域TYPE R最引以自豪的一面，搭载著名的本田K20A引擎，相信爱好改装的朋友都了解这款红头VTEC引擎，直列四缸，原厂已达惊人的225匹动力（165kw），升功率达112.5匹，对应的8000rpm高转数特性，很有赛车引擎的味道。与之配合的是六前速手动变速器。

　　思域TYPE R拥有较大的尾牙有利初段加速，引擎通过机械改进令扭力提升了0.9公斤，而大尾牙更将扭力再次放大，峰值马力较大的FD2可以在高转时弥补一些达到某一速度的时间，而且中低转速下的加速更快，所以在直路短、少且多弯的赛道上一定占尽便宜。

　　思域 TYPE R制动系统采用了意大利著名制动品牌BREMBO出品的四活塞制动系统，不过在FD2上，前制动系统升级为320mm碟片和后282mm碟，制动性能无容置疑。而普利斯通的轮胎提供的出色抓地力也是车辆性能得以完全发挥的保证。

两厢版思域TYPE R 评测