记得刚刚接触小威的各项参数时对于它的安全性完全没有什么印象，匆匆扫过只记下了仅有的一个驾驶位安全气囊，因此不免对它的安全性打了一个问号；而后当我接触了更多的资料才渐渐发现，小威在主动和被动安全方面是都作出了一番的努力的。 

    力图在家用经济型车市场有所作为的小威没有理由丢下安全性的砝码 

    1、 高刚性车身 

    威志车身除在乘员舱前部及后部设计有碰撞能量吸能区外，其车身侧面立柱和车顶盖边
梁内部，也使用了带有吸收冲击能量作用的材料，在必要时刻，能够减轻对乘员的伤害；另外，在A、B、C柱、前围中部横梁、地板梁架、车顶两侧及中部均设有高强度钢板材料制造的高刚度框架梁系。这些高刚度梁系再结合车门防撞结构，将更有助于有效吸收和分散来自各方向碰撞时的冲击能量，减少乘员舱的变形。

    内附防撞钢梁的前保险杠 

    值得一提的还有小威采用了整体高张力钢板冲压成型的一体化侧围，并且四个车门均装有坚固的防撞钢梁来增强车身侧面的刚性，以期提高车身侧面的抗撞击能力，保证乘驾人员的安全。 

    2． ABS+EBD 

    小威配备的ABS为双32位主处理器、64KB内存、高级程序语言的4回路ABS系统，通过四轮传感器对各轮的制动液压进行独立控制，消除在湿滑路面制动时或紧急制动时产生车轮抱死现象，使得制动的稳定性和方向的可控制性更加优良。而与ABS相配合的EBD电子制动力分配系统则对后轮制动装置进行控制和压力调节，使得车辆在ABS未起作用之前，防止后轮先于前轮抱死而引起的甩尾。

    除以上所述,小威在安全上的装备主要还有前排可调节高度的三点式安全带，吸能方向盘、可溃缩转向管柱、防侵入式制动踏板、发动机防位移机构设计等等。