爆缸的活塞，在极高转速和缺机油的情况下严重拉伤。
原厂活塞和连杆就已经非常强悍。
新的强化活塞和连杆，可以承受更高的转速和压力，不过没有机油还是不行，
新的强化曲轴安装就位，全部德国订货。
机体组装完毕，呵呵，还是新的好！
缸盖也更换新的，进排气道全部抛光，
高角凸轮轴和原厂凸轮轴。更换后调试非常重要，否则会有爆震。
换就换得彻底，离合器总成（竞技版离合器片里面粉色部分）
现在要从这些蜗牛中挑选一个合适的。
ok了，就是大一号的K04蜗牛！
来个全家福！
本想安装MTM的套件,可是上面图片的套件在在车子完工一个星期后才到货。唉，无奈。
原装位，分毫不差。
乱乱的一坨废铁。
HKS中冷器，厉害吧！
增压胶管全部HKS，只有这样才能配合蜗牛吹出的1.5bar以上的压力。
基本完成。
车子搞好后没有马上猛开，引擎内部更换零件后需要磨合，大概1000公里后，也就是上个礼拜，磨合完毕，经过电脑程式调教，更新所有喷油点火曲线，更早的蜗牛启动时间，哈哈，可以试车了！！！！
奥迪A4 1.8T，原厂118千瓦160匹马力在5500转时。0-100KM 9.5″（实测）
改装完毕 205千瓦276匹马力在6300转时。0-100KM 6.6″（实测）
强烈的加速度把整个人压在坐椅上，新电脑程式加大了低速扭矩，起步时可以感受轮胎空转的乐趣，体验驾驶赛车般的感觉。在程式调教不动硬件的情况下可以做到279匹，但朋友表示现在的状况就可以了。
如此强大的动力没有坚固的底盘和灵敏的刹车怎么可以，所以订货的brembo刹车和bilstein的避震以及18寸轮圈等极品配件将在下个月全部到位，请朋友们关注！！
