大红旗旗舰
定单生产，叫好不叫坐？
我们都知道，无论劳斯莱斯、宾利还是迈巴赫，他们都拥有了百年文化的积累，曾经拥有过皇家御用车的经典历史和足以称雄世界的品牌文化，除此之外，在这些品牌还拥有着优良精致的做工、顶级的选材和过人的设计。那么，此次即将投放市场的大红旗，以什么实力于这些世界顶级品牌抗衡呢？众所周知，中国汽车工业就现状来说还相对落后，并且，自主品牌无论在产品设计制造的经验积累还是都有所欠缺，这些问题在一汽红旗之前开发制造的几款高端车型上已经显现，比较粗糙的质量、过于中庸的外观设计都成为了制约红旗走向高端市场的一大阻碍。
同时，一汽红旗还面临着一个问题，就是其品牌是否能被消费者接受。虽然红旗曾经一度作为中国国家领导的座驾，虽积累了一定的文化底蕴，但对于一个要冲击顶级豪华品牌的车型来说是微不足道的，其次，在近年来，红旗一直在主打中低端产品市场，这样虽然能扩大产品的认知度和销量，但对于品牌来说，无疑降低了其品牌的价值。我们十分支持中国的自主汽车品牌的发展，不过我认为，中国汽车工业和世界还存在一定差距，只有缩短这些差距，才能谈及走向更加高端的产品市场。盲目、片面的追求走高端路线，只会自食其果。而其实，前几年，红旗推出的中高端车型遭受市场的冷遇已经验证了这点。
红旗这次推出500万价格的顶级豪华车，无疑炒作的噱头更多，因为首先，此举可以提升红旗品牌的整体形象，促进销量，为红旗竖立起高端产品的形象，我想，这才是一汽此次推出大红旗的真正目的。看来大红旗最终或许还将落个叫好不叫座的境地。
500万高价，如何定位市场？
而从车型角度看，大红旗500万高价如何定位市场？无疑，作为一个成功人士，他们购买轿车更注重品牌、质量，因为这些才能体现其身价，那么试想，哪怕他们不选择劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等极端个性品牌，他们也更愿意选择奔驰、宝马、奥迪的高端车型或一些世界上产销量极少，却弥足珍贵的个性话品牌，而大红旗对于他们来说，哪怕起配置再高，他并没有足够的竞争力去吸引这批消费者，因为对于这个消费群体来说，配置不再是他们所关心的话题。
而反观，如果大红旗有销量，谁有是他的消费者呢？难道只有政府机构的公务用车了？我们不仅反思，这是不是只是一个美丽的梦，所谓的定单生产也许更切合意义得说，是官车呢？那我想，一汽与其报出如此天价引来议论纷纷，还不如塌实做好产品，真正去打造一款属于中国首脑出行的官车，以此来提升品牌形象，这样不是更好吗？
一汽大红旗这步，走得还真的是悬！
