在时隔7年之后，日产对旗下的SUV奇骏进行了全面改进。新款车型不仅配备有下坡道时自动制动的Hill Descent Control系统，还具备了电控四驱系统AllMode4×4-i。 

    新奇骏的车身尺寸为长4590×宽1785×高1685mm，轴距为2630mm。与原车型相比，车长增加135mm，轴距仅延长5mm，前悬加长50mm，后悬加长80mm。车内长度缩短55mm，减至2000mm。车宽扩大20mm，车高也增加了10mm，前座席方面，与原来相比，头部空间扩大了6mm，膝部空间扩大了24mm。另外，由于改变了后减震器的布局，因此行李舱的容量得以增加。 

    动力方面，新奇骏采用了直列4缸的2.0升发动机“MR20DE”和带有连续可变气门正时机构的2.5L直4发动机“QR25DE”。其中，MR20DE改进了四驱车排气歧管的布局，以四驱车实现了与两驱车相同的输出功率，增强了较多的性能。 

    变速箱传动方面，按照排量不同，变速箱也是不一样的，MR20DE采用CVT（无级变速箱），部分级别采用6速手动变速箱。QR25DE发动机配套使用带6速手动变速模式的CVT。 

    此外，新奇骏还配备了以往没有搭载的“新式武器”，Hill Descent Control系统以及AllMode4×4-i四驱系统。 

    All Mode 4×4-i系统是根据舵角传感器、偏航率传感器、G传感器获得的信息，向前后轮自动分配扭矩。可利用开关切换前轮驱动的“2WD模式”、在100:0至50:50范围内自动控制前后轮扭矩分配的“AUTO模式”，以及起动时固定前后扭矩分配的“LOCK模式”。 

    而Hill Descent Control系统在下10％以上的急坡时，会将车速控制在约7km/h。另外还配备有坡道起动辅助功能，当上坡起动时，在松开制动踏板踩油门踏板期间，可在约2秒钟内保持制动压力，防止车辆后退下滑。 

    新奇骏在价格方面并没有太多的变动，与原来的奇骏25.98-35.10万的售价相比，新奇骏2WD/2.0/20S级别的售价在1995000日元（30.6923万元人民币），4WD/2.5/25X是2530500日元（38.9307人民币），虽然价格略高，但是增加了下坡道时自动制动系统和电控四驱系统，以及一系列的舒适性配置之后，新奇骏让我们感觉还是物有所值的，不过，虽然在网上热炒奇骏将会国产，但现在笔者还没有得到确切的消息，何时能够实现国产，我们还是要耐心的等待。