沃尔沃S40自去年7月份国产之后很快被国内的消费者认可，尤其是今年上半年，销量逐月增加，这与沃尔沃汽车一贯坚持以安全和品质为核心价值的经营理念是分不开的。

那么面对S40，我们的沃尔沃车主或者潜在车主心里有什么不同的感觉呢？让我们以车主的角度，从谈沃尔沃汽车的动力、环保、工艺以及安全等优势，通过人性化的介绍，让消费者更加感性和深入的了解沃尔沃的产品。

选择S40的理由之动力篇

S40 T5涡轮增压的快感

当初买车时，在几款车中来回犹豫过几次。

奥迪A4、宝马3和沃尔沃S40，毋庸质疑，这几款都是好车，可以说这些都是我的选择目标。最终，经过多方面论证，在比较了价格、性能、配置和安全之后，我还是决定买了S40，而且是顶配的T5款。

我选的S40是一款银灰色的，外表看起来不显山不露水，唯一显得比较夺目的就是经销商给加装的尾部扰流板。从后面看，扰流板与后部车身浑然一体，实在是太帅了。朋友们看了我的车，最初的反应无非就是：这车行吗？为了消除他们的疑虑，我把T5的技术参数一一给他们数了一遍：5 缸2.5升涡轮增压发动机，最大马力220，320 牛·米/1500-4800转，0 至 100 公里加速7.5秒，5速 Geartronic 自动变速箱。

听完这些数据，朋友们还是没什么直接感受。是骡子是马，要拉出去遛遛。我特意开车到了郊区一条很宽、笔直的马路上，车很少，正好可以一试身手。在试加速时，所得的时间与厂家提供的7.5秒基本吻合，本人感觉S40所配备的Geartronic 5档自动变速器不是那种暴躁急性子的类型，而表现更多的是行云流水，提速于无形之间。之前在网上看过T5与宝马325和奥迪A4 2.0T的对比测试，在直线加速中，T5是最快的，今天我自己的试验更加让我对此坚信不疑。总体感觉，2.5T的发动机装在这样一辆中级豪华车身上，也确实显得足够雄壮了。毕竟这款发动机也同样用在了更大型的S80和XC90身上。另外，值得一提的是，S40的发动机是采用了横置直列安装，销售人员说，这样可以缩小发动机体积，给车前部留出更多的空间，在发生碰撞时就有了更多的缓冲区。看来，沃尔沃随时随地都在考虑安全性，真是用心良苦。

经过了这次加速测试（虽然我的驾驶技术很一般），朋友们总算开始对我的S40点头赞许了：“真是不能光看外表啊，没想到这车确实挺狠的。”随后，意犹未尽的我们又把车开到了环城路上，准备向城里进发。下午3点的环城路上车辆不多，良好的路况让我情不自禁地踩下了油门。转瞬之间，速度表已经指向了100。朋友在旁边不断提醒我当心别超速。可是T5发动机积极地回应着我踩油门的细微动作，实在让我舍不得抬起踩油门的脚。可是无奈于担心被拍照，我还是减低车速，保持在80公里左右。但是，看到前方的车，我还是忍不住加速超过，在明显的推背感中，一辆辆的豪车都被我甩在身后。此时，那种成就感是任何语言都无法描述的。

晚上吃饭时，朋友的一番话又是让我觉得美滋滋的：“这车真不错，看看价钱，比比配置，再上去开着兜一圈儿，那动力的确够劲！”