初次见到长安铃木两厢SX4时就会觉得其更像一款小型的SUV。没错，比起同一级的车型来看，4115mmX1730mmX1545mm的“身材”，明显大多了，也高多了。其实这个就是Crossover的概念之一，车内空间更大，通过性更好。前面的进气隔栅的粗线条设计和尾门上的扰流板又让人觉得其像改装后的跑车，在车顶上的两条行李固定架给人以多功能车的印象，整体充满了运动气质。车身后侧方的四边形车窗与后风挡浑然一体，为散发着运动气息的车身平添了一丝时尚的元素。除去车身包围和车顶的行李架，195/65R 15的大尺寸轮胎和四四方方的大后视镜都给人一种想去开着去越野的冲动，不难看出长安铃木两厢SX4确实是一辆“野”味十足的多功能车。
当然，高车身还得益于长安铃木两厢SX4的大离地间隙，与普通两厢车相比，长安铃木两厢SX4至少要高了20多mm，最小也要达到175mm，但这并没有影响它的驾驶操控性一点我们在实际的驾驶过程中可以充分的体验到。
空间 宽敞多变
进入长安铃木两厢SX4的空间，顿时让人眼前一亮。可以说，两厢SX4的内饰在同档次的车型中处于中高档次的位置。
一体成型的中控台线条简洁圆滑，年轻感觉中带有顺畅的视觉效果，从驾驶座方向盘的设计，我们多少可看出强调驾驶乐趣的这部分特质。细节方面，在空调出风口、中控面板两侧、档把底座和风量调节旋钮上都搭配了亮银色的运动元素，方向盘的质感相当不错。车内的空间表现可圈可点，这多少得要感谢挑高的车身，让头部空间没有压迫感，并在行驶中让驾驶者能够拥有宽广的视野。另外，两厢SX4的空间宣称宽敞之外，变化运用上也是值得注意的一点。除了6/4分离式座椅，两厢SX4也提供两段式前翻分离座椅、后椅能完全放平等多样变化设计，可按照不同需求调整置物空间变化。
动力 顺畅平稳
长安铃木两厢SX4搭载了M16A发动机，这是铃木旗下最具技术含量的“冠军发动机”，装配VVT可变气门正时系统，动力输出更为顺畅，油耗经济表现也更佳。
起步以及低转速的时候，这具引擎的动力输出表现还算轻快，油门一踩，就能称职地带动车辆前进。在市区交通繁忙的时候，应该不会感到吃力，就算堵车也能愉快面对。在平直的赛路上，正是测试中低速转变高速的最佳表现时机。在中低速的动力表现，虽然算不上十分饱满，不过倒也轻快。在过弯的时候，车身侧倾轻微，再加上短轴距所带来的灵活转向，两厢SX4在弯道上的表现让人十分满意。
综合来说，两厢SX4的表现让人满意，转向反应灵敏，方向盘没有丝毫的虚位感，到位相当及时。过弯道时，悬架始终保证良好的支撑效果，侧倾度相当小，而且在加速时发动机的声音与噪音也始终控制在让人接受的范围内，隔音效果做得很好。
配置齐全 性价比高
作为铃木的全球战略车型，两厢SX4
