7月1日，交强险迎来了它一周岁的生日。虽然这一年对于这个新生的险种一直议论纷纷，争论不休。争论归争论，对于购买交强险的广大车主来说，即将面临的是如何续保的现实问题。此前关于从7月1日开始由各经营交强险的保险公司代征车船税以及《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》的出台，让广大车主对于交强险的续保更是一头雾水，那么对于续保交强险该如何面对？车船税由保险公司代征是怎么一回事？交强险费率又是如何实施的？

车船税保险公司如何征收

2007年1月1日正式实施《中华人民共和国车船税暂行条例》，开征车船税以取代征缴了几十年之久的车船使用牌照税和车船使用税。自7月1日起，车船税将统一由经营机动车交通事故责任强制保险的保险公司代收代缴。由于机动车的车船税具有涉及面广、税源流动性强的特点，且纳税人多为个人，征管难度较大。另外，纳税人直接到税务机关缴纳税款又存在道路不熟悉、停车困难、花费时间长等种种不便。而2006年7月1日开始施行的《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，在我国道路上行驶的机动车的所有人或者管理人，都应当投保机动车交通事故责任强制保险。因此，将由保险机构在办理机动车交通事故责任强制保险业务时代收代缴机动车的车船税，这样可以方便纳税人缴纳车船税，也可以提高税源控管水平，节约征纳双方的成本。

近日，江苏省地税局在其网站上发布了《江苏省<中华人民共和国车船税暂行条例>实施办法》，根据这一《办法》，备受市民关注的私家车的年税8月1号开始征收，额为360元。

交强险费率如何浮动？

中国保监会会同公安部制定的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》的出台，给了我们详细的解释。和之前公布的草案相比最大的区别在于,《办法》宣布：自今年7月1日起在全国范围内统一实行交强险费率浮动机制，挂钩的是“道路交通事故”（即“单挂钩”），而不是草案一开始规定的挂钩“道路交通事故”和“道路交通安全违法行为”（即“双挂钩”）。具体变化有三点：

1、 费率浮动暂不与道路交通安全违法行为挂钩。只保留了6种与道路交通事故相联系的浮动因素。挂钩时以被保险机动车上一年度已赔付的交强险责任事故赔案为根据。

2、扩大了下浮比例。上两个年度未发生有责任交通事故的，费率下浮比例由草案的15%调整到20%，上三个及三个以上年度未发生有责任道路交通事故的，下浮比例由草案的20%调整到30%。但上一个年度未发生有责任交通事故的，下浮比例仍为10%。

3、缩小了上浮比例。上一个年度发生两次及两次以上有责任道路交通事故的，费率上浮比例由草案的15%调整为10%。但上一个年度发生有责任道路交通死亡事故的，上浮比例仍为30%。

另外，上一个年度发生一次有责任不涉及死亡的道路交通事故的，费率不实行浮动。仅发生无责任道路交通事故的，无论次数多少，费率仍可享受向下浮动。摩托车和拖拉机暂不浮动等。

以小型私家车为例：

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