在金九银十的大浪淘沙中，自动档奔奔预定数量不断攀升，破除了车市黄金周叫好不叫座的魔咒。9月20日，上市不到一年销量直逼5万辆的长安奔奔，重拳推出了自动档车型，目标直指正在到来的销售旺季。

　　顶级变速器打造精品微轿

　　自动档奔奔搭载日本原装进口的爱信变速器，而这套智能自动变速系统一般是中高级轿车才采用的顶尖产品。同时，在内饰、配件等细小环节，自动档奔奔也对既有车型进行了优化升级，试图以更卓越的品质满足消费者的更高要求。

　　“长安奔奔就是要拿高品质破除微型轿车在大众心目中低端低质的形象”，长安轿车销售公司总经理况锦文说道，“今年小排量车市场份额的下降不会影响长安继续做大微型轿车的计划。节能环保型小轿车是未来中国汽车消费发展方向，这个趋势是不会改变的”。

　　长安奔奔成就车市拐点

　　自长安奥拓退市之后，目前的微轿市场基本上是夏利、QQ和长安奔奔三足鼎立的局面。作为一款叱诧中国轿车市场20年的经典车型，夏利成熟的技术以及出色的性价比，使其连续数年蝉联单一品牌销量冠军的宝座。但一成不变的外形以及略显低廉的品牌印象，已越来越无法满足变化的消费需求。QQ的出现曾一度带给消费者有力的视觉冲击，但颇为落后的发动机技术和制造工艺，仅作为“代步之用”倒还可以，若要追求更高的驾乘享受，难免有些力不从心。

　　1.3L奔奔的到来正好迎合了时下颇为流行的“奔奔族”的需求特点。外形激情时尚、最大动力高达148km/h、性价比突出，可以说，奔奔身上具备了一切年轻人对车的梦想。价和质之间的有效平衡，完善的产品和准确的定位，使奔奔在微轿市场迅速“窜红”。业内人士分析认为，长安奔奔的上市是中国微轿市场的一个拐点。 

　　目前，长安奔奔已经形成了手动档、自动档、超值版的产品队列，整体竞争力显著。有消息称，奔奔还将于今年底推出运动版，以迎战奥运、备战2008。届时，在奔奔的带动下，希望中国小排量汽车可以进入一个健康的发展时期。