动力 排量就是王道？ 

    新马自达共推出了2.3和2.0两种排量的车型，其中，新马自达6装备的2.3发动机是改进后的L3X双顶置凸轮轴、直列4缸、每缸4气门电喷汽油全铝合金发动机，发动机缸径冲程为87.5mm×94mm，加入了可变正时技术、电子节气阀等主流技术，满足欧III排放标准。新发动机在功率扭矩图上的曲线，表现出在2000-3000rpm以及4500-5000rpm两个范围内扭矩有所上升，比老马自达6配置的2.3升发动机效率更高，更趋向于运动化设计。 

    马自达同样对新马6 2.0的发动机进行了重新调教，加入了S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统以及电子控制的节气阀。最大功率达到了108千瓦，最大扭矩未183牛•米。2.0升车型有自动挡和手动挡两种，自动挡车型配合5速手自一体变速箱，而手动挡车型则配备了6前进挡手动变速箱，在加速性能和节油两方面都有了不小的进步。 

    虽然从数据上看，2.0发动机和2.3发动机相比还是处于劣势，但是在实际驾驶中，2.0升车型的起步感觉并没有比2.3升车型相差多少。因为马自达将2.0升发动机的扭矩爆发点提前，获得了较好的加速效果。从厂商数据上看，2.0升马自达6和2.3升马自达6的0-100公里时速加速时间同为9.7秒，而且实际驾驶中，两者的加速区别确实也很小。如果仔细辨别，2.0车型发动机的咆哮会更激烈一些，达到同一时速的转速也会略高，但是从驾驶者的角度来看两者在伯仲之间。如果是六挡手动的2.0马6，加速感觉甚至要强于2.3升车型。不过如果到了100公里以上的时速，特别是160公里或者180公里的时速再向上，2.0升车型的动力感觉就没有2.3车型充沛了。2.3排量的马6可以比较轻松的上到200公里的时速，而2.0的则略显费劲。 

    配置 一分钱一分货 

    说到豪华配置，2.3车型和2.0超豪华车型明显处在领先的位置。除了上面提到的6安全气囊之外，这两款车型，还都有8方向调节带三个记忆位置的真皮电动驾驶座椅、六碟音响系统、自动空调、倒车雷达、镀铬排气尾管、自发光仪表盘等等。2.3车型还有自动感应雨刷和带大灯清晰装置的氙气大灯。 

    而2.0升豪华型则将2.0超豪华型上的自动空调缩水为手动空调，6碟CD也变成了单碟音响系统，倒车雷达、自发光仪表盘、镀铬排气尾管、金属迎宾踏板也没有配备。新马自达6入门车型2.0升六挡手动的配置则是整个车系中最低的，就连8方向调节带三个记忆位置的真皮座椅也被手动调节的织物座椅取代。 

    当然，配置不同，几款车型之间的价格差距也比较大。2.3旗舰车型实际成交价在20万元左右，2.0超豪华型的实际成交价在17.9万元左右，2.0豪华型的实际成交价在16.8万元左右，而2.0升手动挡车型实际成交价在15.5万元左右。从价格上我们可以看出，几款马自达6的配置和价格基本成正比。

    到底该买谁？ 

    如果马自达6的价位已经达到你的上限，或者你只是想从紧凑车型升级一个档次但价格不想超出太多，15万元左右的2.0升手动挡车型或者17万不到的2.0升豪华版会是您不错的选择。 

    如果需要更多的豪华享受，不到18万元的2.0升超豪华型车型性价比也不错。而如果您对动力有比较苛刻的要求，希望能有DCS、TCS等主动安全设备来保护你，2.3旗舰车型是你唯一的选择，好在价格也比较实惠。 

    不过，目前新马自达6 WAGON车型售价也只要20万元出头，相比2.3升旗舰还增加了运动包围、下雾灯、低音炮等装备，车内的装载空间比三厢车型更胜一筹，但动力和操控方面和2.3旗舰车型是完全一样的。WANGO车型的车身采用了安全性更好的可变厚度钢板，这并不是说钢板的厚度可以自行变化厚薄，而是同一块钢板在防撞区厚度变厚，增加保护性；在吸能区则降低钢板的厚度，达到较好的吸能效果。即提高了车身的被动安全性能，也实现了较好的经济性。可以说现阶段马自达6系列的可选车型并不少，选哪款就要看消费者的需求了。