中华酷跑、奇瑞M11、比亚迪F8、青年汽车“RACER”争相发布并集中在一两年内上市

     2003年吉利推出“美人豹”以后，“平民跑车”这个词汇日益频繁地出现在媒体当中。很显然，中国消费者的汽车消费观念似乎已经不再仅仅执著于大气的“三厢官车”，随着时尚的两厢车迅速被接受，“华而不实”的跑车似乎也成了国内新一代汽车消费者的新宠。顺势之下，好看又不贵的平民跑车，也自然而然地成为了厂商们新一轮角逐的对象。

    据记者了解，中华酷跑、奇瑞M11、比亚迪F8、青年汽车“RACER”争相发布，并很可能会集中在一两年内上市。而此次中华Coupe上市，仅售11.68万~16.95万元，意味着本土品牌“平民跑车”的大门已经开启，而国内厂商与国外厂商竞争的最大法宝，还是低廉的价格。

    中华酷跑：走低价路线瞄准酷派和马6轿跑

    "中国保时捷"中华Coupe酷宝上市

    有人夸张地比喻道，法拉利一个轮毂的钱，就够买一辆“五脏俱全”的Coupe跑车，低价是自主品牌“平民跑车”最大的竞争优势。

    在中华酷宝发布仪式上，华晨汽车的价格有些出乎在座所有媒体的意料：最低价格是1.8L手动挡经典型，售11.68万元，而最高配置的1.8T手自一体运动型也仅为16.95万元。

    据祁玉民介绍，之所以给最高配置的车型定价为16.95万元，一是想定一个老百姓都买得起的“民生价”，二是取了数字1695“一路有我”的谐音。据悉，这款车今年的销售网络将铺设到40家经销店，明年还将进军国际市场。

    中华Coupe的竞争对手应该是现代酷派和马自达6轿跑，国内销售的现代第四代酷派目前有2.0L和2.7L两个排量，售价分别为19.1万元和21.93万元。马自达6轿跑目前有2.3L排量手动和自动两款车型，售价为22.28万元和23.98万元。

    据介绍，华晨跟德国跑车巨头保时捷合作，通过三年多时间，耗资3.5亿元，共同开发设计了车身、底盘。从新闻通稿上看，中华酷宝长4.4m，高1.4m，宽1.8m，底盘采用保时捷整体式底盘，搭载的发动机是华晨自主开发的1.8T涡轮增压发动机。这款源自德国FEV公司最新技术的1.8T发动机采用顶置双凸轮轴、16气门技术，配以涡轮增压及中冷技术，变速系统采用德国专业变速器制造公司ZF自主研发的4HP-20型自动变速器，最大功率高达125kW，最大扭矩可达235Nm，90公里/小时等速油耗仅为6.1L~6.3L，最高车速可超过220Km/h，而0~100Km/h的加速时间则低于10.3秒。

    仅从数据上看，中华酷宝相当具有竞争力，但实际上如何，我们还需要试过了才能说话。

    吉利美人豹：上市时间 2003年底

    号称“中国第一跑”的吉利美人豹，于2001年6月首次在上海车展上亮相，2003年底风火上市，抢到了自主品牌跑车在时间上的第一。不过，同时抢到的，还有“全世界最小排量的跑车(1.3L)”及“全世界最便宜的跑车”两个第一头衔，不管今后自主品牌跑车怎么发展，总是忘不了这个“老大哥”。

    奇瑞M14：预计上市时间 2007年美国上市

     2005年首度亮相的M14跑车，据说是奇瑞与世界著名的意大利Pininfarina(宾尼法利亚)公司合作，进行车身和底盘平台的开发，担纲M14设计的首席设计师Mr.Catia，还曾替玛沙拉蒂操刀。据悉，奇瑞M14将于今年在美国率先上市，看来奇瑞是打算先搞定美国消费者，再回头拿下国内消费者。

    海南马自达S1无疑是目前已经亮相的自主品牌跑车中，外观最好看的一款。线条饱满，富有张力，加上厂家宣传的“全过程数字化虚拟设计”，“超低风阻测控技术”，“四维加强结构”等车身设计的先进技术，让人感受到了强烈的现代感。不过，说实话，在S1概念车的身上，我们仍能看到马自达跑车的影子，希望它正式上市的时候，能够拥有更多海南马自达的特色。

    比亚迪F8：预计上市时间 2007年下半年

    据厂家称，F8是中国第一款具有硬顶敞篷结构的轿跑车，硬顶开合都采用电子控制、液压动力完成，硬顶开启的时间只需25秒，可以与很多超级跑车相媲美。比亚迪F8也想争个第一，那就是价格最贵的自主品牌跑车，据悉，它的价格将在20万元左右，甚至略高于现代酷派。

    青年Racer：预计上市时间 2007年底或2008年初

    这款名为“青年Racer”的轿跑车其实并非青年汽车自主开发，而是挂莲花标志的一款合资产品。不过，既然国产了，价格也会变得比进口车厚道，预计售价在8万~12万元，跟吉利美人豹有得一拼。青年Racer轿跑车的原型车是马来西亚宝腾生产的Gen-2，但是该车的来历不小，这是出自英国莲花汽车科技工程之手的第一款轿跑车产品，与著名的英国莲花跑车系出同门。

    记者观察：有面子还要有里子

    国内的跑车市场按价格大致可分为四个档次：一是150万元以上的超级跑车，如法拉利、玛沙拉蒂、兰博基尼等专属富人的宠物；二是50万~150万元的高级跑车，如保时捷Boxster、奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT、日产350z等；三是50万元以下的中低级跑车，如沃尔沃C30、标致206cc、现代酷派等；还有一类，就是以吉利美人豹为代表的自主品牌“平民跑车”。

    对于厂家而言，跑车是最能体现厂家制造水平和设计工艺的车型，不然各大厂商也不会在F1等体现跑车性能的赛事上挥金如土了。所以，生产一款值得称道的跑车，能大幅提升厂家的品牌效益。

    咱们本土的汽车工业起步较晚，但进步速度神速，想通过跑车来提升品牌形象无可厚非，但切不可只顾“面子”，失了“里子”。毕竟跑车不是少装两个门就成的，真正能“跑”才是名正言顺的跑车。(陈鑫欣)

    相关链接：什么是Coupe？

     Coupe是来自于法语的coupé，是从couper演变而来，couper的意思是，双座四轮轿式马车。后来，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。2+2座是指常用座位是前排的两个，后排的两个不经常使用。在上世纪50年代，敞篷跑车有时被称为敞篷Coupe，但是从60年代开始，Coupe已经被专门用来表示固定顶棚的车型。

     Coupe通常是双门的，但是也有四门、三门或者五门(后背车厢可开门)的。著名的SAE(国际汽车协会)主要依据汽车的内部空间大小来区别Coupe和轿车。SAE标准J1100定义：Coupe是一种后座空间小于33英尺(0.93立方米，934升)的固定硬顶汽车。拥有更大空间的汽车在技术上被称为双门轿车，而不是Coupe，即使它拥有双门。但在美国，双门车都叫Coupe。这是因为Coupe的汽车被认为更具有运动气质，所以一辆Coupe被认为比双门轿车更能“跑”。

    相关链接：Coupe 在中国有市场吗？

    与欧洲许多国家满街跑Coupe不同，中国的消费者仍然对彰显大气富贵的“三厢车”情有独钟。不过近年来，国内消费者似乎已经不满足于略显老气的三厢车，不少时尚、动感的运动车型得到了国内许多年轻消费者的青睐，成长起来的80后一代成为了运动车型的主力消费军。而双门Coupe跑车，具有绝对吸引眼球的魅力，只是一直高昂的价格，让不少年轻的车迷们望而止步。

    其实，Coupe仅是跑车中的一种，通常是指双门固定顶棚的双座或者2+2座跑车。2+2座是指常用座位是前排的两个，后排的两个不经常使用。

    尽管不少业内人士对Coupe在国内市场并不看好，认为消费者的消费层次和国内的道路环境没有达到玩Coupe的程度，华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民对Coupe的生存市场却十分看好。按照他的理论，Coupe可以是单身白领的玩具，也可以是“丁克家庭”的爱驾，还可以是太太接送孩子的代步工具，甚至是许多“人老心未老”的老头老太太的宠物。“市场非常宽泛，中国消费者的接受程度也会越来越高。”祁玉民自信地说，“我们希望中华酷宝今年的销量能达到2500~3500辆，一年之内一定要达到至少2万辆的目标。”