5大实力车型
奔驰E230：找准价位
国产奔驰的销量被宝马甩得颇远，这有自身因素，也有市场因素。自身原因：一方面有定价过高之嫌，另一方面也要归结于内部多头管理所造成的内耗。奔驰这个轿车业内的龙头大哥自然不会让它在国内就这样“越开越慢”，从E系列的降价以及E230的推出，都可以看出奔驰在市场营销上还是积极主动的。豪华车阵营中，以奥迪A6L的价格为参考，结合自身的品牌优势，把E230定位在50万元区间是明智的，价格也有竞争力。在已相对稳定的豪华车市场中，要打破已有的平衡并非易事。从今年推出的高端车来分析，同为今年推出的通用林荫大道在销量上也并无太出色的表现。
虽然奔驰的市场表现与人们的心理期待有相当差距，如果能理顺其内部的管理混乱问题，奔驰的号召力应该是相当大的。E230以其合适的价格和品牌知名度，完全有理由当选今年的实力车型。
荣威750：从无到有立足高端
荣威750的实力在于它的市场营销能力。荣威源出罗孚75，车型上它并不新颖。但荣威品牌对消费者而言也是全新的，从无到有，打造一个立足于中高端市场的自主品牌，并达到了一定销量积累。
斯柯达明锐：强势推广
明锐的投放吊足了大家的胃口，并配合以铺天盖地的广告宣传，就这一点来说，明锐在市场推广上是成功的。
明锐推出之后，无论是公布指导价还是1.6L明锐低价上市，都给中级车市带来了不小的震动。福克斯、思域等中级车都针对明锐在价格有所调整，中级车市的平衡被明锐所改变。
丰田卡罗拉：平顺应对
花冠发展了这么多代，说明它不仅成熟，而且成功。它在国外市场上的销量就是明证。
在国内市场上，相比较明锐的高调，卡罗拉则“平顺”许多。
这种平顺表现在市场推广策略上。它没有吊足胃口的价格发布，也没有明锐留着1.6L当后招，卡罗拉是一次“交待”全部车型的价格和配置。这种“平顺”的市场策略并没坏的影响，卖得也相当不错，在销量上甚至比明锐还要高些。
奇瑞A1：精致化
和上述几款车相比较，A1无论在市场推广还是追溯车型历史上都没什么值得夸耀的。笔者认为，A1的意义在于它是奇瑞制造精致小车的开端。奇瑞以小车起家，从QQ、旗云到A5系列，这些车型在外形设计上都相当乏味，不是通过模仿，就是外形生硬。A1突破这些局限，在外形上颇有欧洲车的时尚感，车漆与钣金也显得很有质感。
