近日，新S40、景逸、狮跑、风华、科帕奇、新蒙迪欧、奔驰C等一批国产或进口新车扎堆上市，抢先发布新车为08年作准备。而经历了网络征名及频繁在车展曝光的江淮首款轿车，宾悦却迟迟没有正式上市，车型参数配置更是早就公布了。从这么多新车在这段时间扎堆上市，就可以看出11月份是新车上市的“黄金月”。那么，宾悦却不为所动，江淮是出于什么原因放弃新车上市的大好时机呢？

　　招商不力阻碍上市进程

　　一直在MPV市场有优势地位的江淮汽车，为了给足经销商信心，开出了所有汽车厂家对经销商政策的先河。根据江淮轿车的招商政策：除了低至100万元的投入之外，江淮还承诺给予第一批经销商返还建店资金等优惠政策。

　　而面对这样的优惠政策，江淮原有的经销商并没有做出积极的回应，目前在北京只有一家申请了宾悦轿车经营权，广州和上海则分别是两家和一家。作为国内轿车消费需求非常大的三个城市却只有4家经销商，这深刻地说明了江淮轿车项目经销商招募很不力。同时宾悦这样一款定位中高端的车型主攻二级城市的可能性也不大，但靠4个经销商来撑起宾悦的“明天”似乎有些不切实际了，毕竟它是一款毫无背景的自主品牌新车。

　　据记者采访北京地区的瑞风经销商，他们普遍表示对宾悦轿车信心不足，所以没有先期申请轿车经营权，要看看宾悦上市后销售状况，销售好的话才会考虑申请。或许大多数江淮MPV的经销商都抱着这样一种观望的态度，而正是这样的态度侧面影响了江淮对于宾悦的信心，迟迟不能下定决心将宾悦放到市场上去竞争。

　　难以选择竞争对手造成定价困难

　　除了经销商层面的因素，对于一款自主品牌新车来说价格也是至关重要的，并且宾悦又是江淮进入轿车市场的第一款车，它的前景直接影响着江淮对于整个轿车项目的信心。因此，江淮的期望是宾悦能够一炮而红，而这一炮在什么时候放出则要仔细斟酌了，这其中最重要的就是宾悦上市该定怎样的价格区间。

　　要制定合理的价格，首先就要搞清它的竞争对手是谁，对于一款定位中高端自主品牌新车来说，这是必要的。是雅阁、凯美瑞、蒙迪欧-致胜等合资车型，还是东方之子、尊驰等自主车型。江淮显然希望选择前者，定出一个相对的高价格，以便能够快速的收回轿车项目巨大的投入，但自主品牌的东方之子、尊驰的过往经验则是它不得不参考的，当初这两款车的定位也是一样的高端，但最终还是回到了高性价比这一自主品牌杀手锏上来了，东方之子的最低售价已经到了10万元以内。不过奇瑞、华晨都有低的资本，他们还有众多的车型在热卖，比如QQ、旗云、骏捷，而江淮没有这个优势。因此，宾悦的价格它要好好的抉择一下了，正是这样的抉择让宾悦上市之路变得漫长。

　　品牌知名度不高影响上市

　　从中级车进入，江淮这么做本身就有着赌一把的意图，毕竟这个级别的车利润是相对较高的，容易收回轿车项目的投入。不过，江淮忘了这个级别的车要想热卖品牌知名度、美誉度是非常重要的，而这是江淮品牌所不具备的。大多数的消费者是通过瑞风MPV而知道的江淮，提起江淮首先想到的是瑞风MPV，说起轿车很多人反应是江淮原来也产轿车。虽然，江淮通过网络投票征名来提高宾悦的知名度，这样的活动对于品牌的提升有多大还有待数据考证，并且即使有了知名度还是不够的，中高级轿车还需要美誉度和用户的口碑，这从凯美瑞、荣威等有背景的车热卖就可以看出来了，这对于一款未上市的轿车来说怎么可能实现呢？不难看出，宾悦要想成功将会有很长的一段路要走。而首要的当是让消费者知道江淮不止生产MPV还生产轿车是必要的，提起江淮就想到宾悦的时候，或许才是宾悦最合适破茧而出的时候了。

　　从上述的三方面看，江淮汽车要面对的问题很多，但既然选择了进军轿车市场这条路，就要勇敢走下去。宾悦迟早要面对消费者，在瞬息万变的国内市场，或许早点上市能够更直接得到市场的反馈，远比长时间的纸上谈兵来的真实，江淮是否已经准备好这么做了呢？