外观篇

　　在消费者的购车理念越来越成熟的今天，微车也越来越讲求造型。这四款车在外观设计方面有相似之处，它们都采用了车头前凸造型和金属全承载式车身结构，这样的设计不仅能使整车外观给人以饱满敦实的感觉，而且还能提高整车的安全性。

　　但在风格方面，各款车又不同。长安之星II代和民意M408刚硬有力，整车给人结实、厚重的感觉；五菱鸿途在设计上添加了轿车元素，稳重气派，有几分商务气息；福瑞达则以流畅、饱满的车身线条勾勒出整体的时尚感，整车显得稳重气派，富有力量感，同时在设计上更充分考虑了现代微客载人、载物的适用性、美观性和安全稳定性。

　　空间篇

　　作为城乡用车，乘载空间是微客很重要的考量因素。因外形尺寸相差不多，在内部空间的表现方面，四款车也是势均力敌。五菱鸿途采用了较低高度的平床式甲板，后排座椅翻起就形成了载货空间，有气压支撑柱的大面积后车门使货物的装卸很方便；长安之星II代在后备箱容积、背门宽度方面占有优势；民意M408的车身比民意增加了170mm，载物空间比民意有所加大。

　　而福瑞达则采用三排座椅布局，满员乘坐可达８人。由于充分考虑了车辆的装载性，它的前排座椅和尾门之间的长度达到了1950mm，空间容积领先于同类车型。并且，其后两排座椅可像MPV一样放倒，可充分满足消费者生活和运货空间的双重需求。

　　安全篇

　　作为新一代微客，四款车在安全配置方面相比老款微客都有不同程度的提升。它们都配置有后门儿童安全锁、前排ELR三点式安全带、前排可前后移动、靠背多角度调节、活动头枕高靠背等。

　　福瑞达根据力学原理在前部设计的碰撞吸能区符合CMVDR 294碰撞法规，极大地提高了整个车体的强度，在纵梁等多个部位，福瑞达还采用了厚2.0mm，400MPa高强度钢。同时，福瑞达的梁架前部还设有压馈吸能结构，可利用钣金压馈变形吸收碰撞能量。当转向柱管在车辆遭遇正面碰撞时，能有效收缩吸能，避免方向盘后移造成驾驶员伤害。另外，福瑞达的前挡风夹层玻璃，在保证视野清晰的同时防目眩，抗受力也比普通玻璃更强。五菱鸿途、长安之星Ⅱ代、民意M408也有车头碰撞吸能结构，但较福瑞达逊色。

　　动力篇

　　由于四款微车都可采用1.3L顶置凸轮轴发动机，所以动力性能参数几乎不相上下。长安之星Ⅱ代和五菱鸿途分别采用JL474Q 名牌发动机、SGMWB发动机，两款发动机功率大，加速快，能从容应对各种路况；民意M408装备东安发动机，动力强劲，燃油充分，寿命长且故障率低。

　　微客Ⅲ代福瑞达显然在动力性能方面表现很突出。福瑞达搭载的DA471QLR发动机采用全铝合金制造以及闭环控制多点燃油喷射系统，起步、行驶加速性能非常契合城乡居民货运和家庭生活的实际需求。另外，在40～50km/h等速行驶下，福瑞达的油耗不大于6.3L。更值得一提的是，福瑞达的后悬架采用了拖曳臂式螺旋弹簧悬架，同时还配备了软操纵换档、轿车化减震系统，大大改善了驾乘舒适性。

　　结语：

　　综合以上比较，作为微客Ⅲ代的倡导者，福瑞达完全从城乡自主创业者的实际需求出发，在外观、空间、安全性、动力性方面更多兼顾了城乡消费者客、货两方面的适用需求，具有明显优势。而长安之星Ⅱ代、民意M408、五菱鸿途则倾向于货运的承载性优势。目前，福瑞达最低售价3.38万元，结合价格考虑，笔者认为福瑞达最具性价比优势，但究竟谁能在竞争激烈的微客市场占据主导地位，还有待市场考验。