外形对比：
CROSSPOLO外形保留传统
前部设计配色成功
从第一眼看上去，两款车有着相似的外形轮廓，小型车的底盘，再加上稍高的车顶设计，CROSS的风格在两款车上有着相当鲜明的体现。但毕竟两车分属不同的品牌，轮廓的相似只是车型所决定，外形的不一样还是十分明显的。从前部设计来看，POLO依旧保持着大众POLO的设计，稳重不夸张却饱含灵动与精致。由于车型是偏SUV设计，因此底部保险杆特意加宽加厚，不仅让POLO平添些许厚实，同时不同色的搭配也让POLO更显运动与活力，很好的符合了车型定位。相比与POLO更为现代的设计，天语略显单调，前部线条简单含蓄。虽然风格上没有POLO来的激烈，但是日系小车的传统还是得到了发扬。不过面对市场上的竞争，敢于追求另类将意味会受到更多的关注，天语平直的设计在第一眼感官上要逊于CROSSPOLO。
天语设计平淡实际
天语尾部有抄袭之嫌
比起前部设计上的差异，两款车在尾部设计上却唱起了反调。CROSSPOLO的尾部设计完全照搬POLO，只在尾窗的大小以及后部保险杠的设计上保留与前部设计的一致性，没有让我们感到车型的新意所在。而天语的尾部设计，则要明显好于自己的前部。由于C柱的前移，D柱采用隐藏设计，后部车箱的箱体层次感非常突出，加上厚实的保险杠，让人能感到似曾相识，而如果给你一张MINI的尾部，也许你就能发现二者的共同点。
内饰对比：
中控设计稳重
后排配色相当出色
CROSSPOLO使用的内饰风格与原先POLO的几乎一致。中控的设计完全看不出CROSS后该车型的全新设计在哪里，而最大的变换可能就是方向盘由原先的三幅变成了现在的四幅。虽然轮辐配色采用了和保险杠相同的色调，但是整体上CROSSPOLO给我们的惊醒并没有多少，内饰设计只能算做合格。相比CROSSPOLO的稳重，天语内饰布局让我们心仪不已，中控台简洁明快，走可爱路线，虽然实际功能上也许没有POLO的多，但是视觉上要比POLO好上很多。不过天语最大的毛病也在于此，过于注重形象而本质并没有提升，方向盘质感并不好，配件材料选择上也不是很出众，有华而不实之感。
天语中控缺乏实质
后排设计过于平庸
在后排座椅的布置上，CROSSPOLO使用了双色配色，层次感与品质都有较大提升，而活泼的设计也是CROSSPOLO吸引目标客户的法宝。而天语在这方面就稍逊一筹，同色皮面座椅，虽没有显出不协调，但是内饰颜色过于凝重，平淡没有亮点，年轻人不会太喜欢。因此在整个内饰的综合表现上，CROSSPOLO要优于天语，德系车型的精致还是要比日系的花哨好上不少。
动力对比：
发动机设计参数
CROSSPOLO尾箱设计
天语尾箱设计
CROSSPOLO的动力指标到目前为止还一直处在保密状态，但是从各方面的消息来看，CROSSPOLO最终还是将使用目前在POLO身上使用的1.4升以及1.6升发动机，在变速箱的选择上也是与POLO极为相似的。对比天语的1.6升发动机，CROSSPOLO在最大扭矩输出上占有一定的优势，但是发动机峰值持续时间较短，对于有特殊要求的车主将很难满足。并且CROSSPOLO在发动机特有技术上也没有优势可言，虽然大众有着燃油直喷这项先进技术，但是在低成本车型上则难以推广，相反铃木的气门可变技术投小，并且能够获得实际效益，大众看来是要在这方面下点功夫了。
价格预测：
由于CROSSPOLO目前还没有正式上市，因此售价还不得而知，但可以肯定的是CROSSPOLO的售价将比POLO更高，至于高多少，只有等待24号正式上市的那一天。至于对手天语，该车型的价格总体而言还是稍微有些高的。1.6升自动豪华型的售价在10万前后，稍低版本的售价也在8万左右，相比其它降价后车型，天语的性价比并不是很高。
总结：
CROSSPOLO尾部
天语前部层次感较好
两车外形参数对比
从多方面比较后，我们认为CROSSPOLO在上市之后，如果价格能够取得人心，在市场上的表现将很可能超过天语。毕竟在这个基本中选车的消费者一般会将价格放在首要考虑的位置。并且相中CROSSPOLO的消费者一般也都是较为年轻的时尚青年，现在各方给于年轻人的压力相当大，经济实力并不殷实的年轻一族自然对价格会更加注意。面对天语目前销售上的困境，大众更应该重点考虑CROSSPOLO的定价了。但是否天语就没有机会了呢？也不尽然。天语的设计更加偏向家庭用户，追求中庸和舒适，这一点也许对于年轻人不是很重要，但是对于有家室的人而言，不要过于张扬既是年龄心理上的需要，也是对于现实情况最实际的考虑。因此，如果天语能够将售价适当调整，顺应市场的降价风潮，未尝不会有新的契机出现。
编后语 ——
CROSS风潮在国内将越来越受到重视，多家企业纷纷开始或者已经进入到这个全新的领域之中，我们期待更多的车型能够来到我们面前，也期待中国市场能够更加成熟与繁荣，而我们的消费者也会更加享受到汽车带来的快捷与便利。
