李盛霖1月5日在此间举行的全国交通工作会议上指出，当前我国公路水路交通存在着规模总量不足、交通结构不尽合理、发展方式粗放、管理能力和服务水平还比较低、体制机制性障碍仍需进一步消除的新问题。
 
　　他指出，2008年交通部将进一步调整投资结构，中央投资继续向中西部地区特别是西部地区倾斜，向公益性强的项目倾斜，突出国家规划的公路水路重点工程、农村交通、科技创新和安保工程建设；加强国家高速公路网和农村公路建设，加大国省干线改造力度；整合港口资源，完善功能，加快以长江黄金水道为重点的内河航运设施建设；加强运输枢纽站场建设，促进各种运输方式有效衔接。

　　其次，在运输结构调整方面，发展规模化、集约化、网络化运输，逐步实现货运无缝衔接和客运零换乘；引导营运车船向标准化、专业化、清洁化方向发展；发展公共客运，构建由快速客运、干线客运、农村客运、旅游客运组成的多层次客运网络服务体系；扩大国轮船队规模。

　　第三，在自主创新方面，将加强重点实验室建设，加大促进交通先进生产力发展的重大关键技术攻关力度；推进高速公路联网不停车收费与服务系统建设。

　　第四，在节约能源资源和保护生态环境方面，把落实节约资源和环境保护贯穿于交通规划、设计、施工、运营的全过程，节约集约利用土地资源和岸线资源；完善运输装备的市场准入和退出机制，严格执行车船排放标准，控制和减少营运车辆、船舶的污染排放。

　　此外，李盛霖表示，将推进和完善高速公路管理体制、干线公路养护机制、农村公路管理体制、航道管理及养护体制、航运管理体制以及港口管理体制等改革。