A1的4只车门拉手均与车身同色设计，开启动作为“一动式拉起”，仔细观察发现车门拉手周围做工比较精细。开启动作阻力适中，反复开启没有过于“松散”的感觉，工艺质量较好。

    驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度很大，并且该车门有多级限位设计不会出现自由开闭的情况。车门四周有橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用。

    车门内侧拉手塑料感比较强烈并且其设计也为纤细的长条形，使用时会有担心其被拉断的感觉，如果能够改为更加宽大的设计则会另使用者更有信心，除此之外门内拉手周围的做工都很精细。

    该款车型的门内护板采用了大面积织布包裹，虽然视觉上感觉很好但是实际接触后发现在织布里层没有软性填充物，因此有明显的“生硬”感。习惯将左手搭于门内侧的驾驶员长时间采取这一动作会感到不适。

    驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。