3月7日，代表自主研发最新成果的MPV新动力车型——瑞风祥和2.0T在海南车展亮相，并于全国100多家专卖店同步上市。一起亮相车展的，还有瑞风系列的另外两款新动力车型：彩色之旅2.4CBR和穿梭2.8柴油版。据悉，三款MPV新动力车型的全面上市，将有力促进MPV动力升级，促使MPV产品向更高技术水平迈进。

　　苏州海昌于当天晚上在公司展厅为苏州消费者揭开了新动力瑞风MPV的神秘面纱

　　据介绍，瑞风祥和2.0T及兄弟产品上市后，瑞风已然成为国内MPV型谱最全的产品。新动力系列的加入，使原有的祥和系列，彩色之旅系列，穿梭系列队伍更加壮大，形成在MPV高、中、低端市场组合出击的局势。目前，瑞风全系列产品涵盖了柴油，汽油、长轴距，短轴距、6座—12座等类型，多样化产品谱系全面满足了公务商务市场、旅游及其他相关市场的发展应用需求。

　　开启公商务用车高端动力时代
　
　　如今，瑞风新动力系列成为国内发动机技术最为先进的MPV车型。作为国内首创的搭载涡轮增压发动机的MPV，瑞风祥和2.0T在驾控和动力方面都有新的突破，具有高效率、低油耗、低排放的技术特点。根据对欧洲200种汽油车的调查，相同功率的增压发动机和自然吸气发动机，前者的排量可以比后者减少18%至35%，燃油经济性可以提高10%左右。2.0T发动机是江淮自主研发的动力系统，主要利用了TCI(Turbo Charger with Inter-cooler废气涡轮增压中冷)技术，这种兼顾节能和提供更强动力的技术在世界上多为高档的轿车采用。
　
　　彩色之旅2.4CBR和穿梭2.8柴油版所用发动机，也是江淮汽车最新的技术成果。2.4CBR发动机是国内首创的高效率，低油耗，低排放的发动机，2.8柴油版同样利用了增压技术，极大地提升了动力性能，其经济性令同类产品难以企及。

　　汽车专家认为，祥和2.0T已达到世界同步、国内领先的水平，江淮同步推出的彩色之旅2.4CBR、穿梭柴油版2.8L也分别达到了国内市场的高端水准。瑞风祥和2.0T将为公商务人群和家庭用户带来更舒适的驾乘体验和高端价值。

　　业内人士认为，江淮选择从汽车心脏——发动机技术突破，增强了瑞风在MPV市场的核心竞争力。瑞风祥和2.0T将引领MPV行业技术进步的潮流，开启中高端MPV新动力时代。在MPV这个细分领域，江淮通过不断的革新技术、完成产品谱系，无论从技术还是从实力，瑞风已成为名符其实的MPV制造专家。

　　苏州海昌汽车贸易有限公司总经理颜新在瑞风祥和2.0T上市新闻发布会上表示：“我们希望用卓越可靠的产品性能，给消费者带来实实在在的使用价值。把产品做到最好，回报用户，奉献社会，我们对自己很有信心。我们的一个坚实信念就是，为用户创造更多的价值。”

　　据了解，在巩固瑞风公商务市场地位的同时，江淮还敏锐地发掘到当前家庭用户MPV需求直线上升的现状，开始为广大的家庭用户打造贴近家用的MPV产品系列。新动力产品动力强劲、安全舒适、稳定性强的特点，为瑞风开拓家用市场、满足家庭用户需求提供了优势条件。江淮相关人士表示，继动力上的提升之后，瑞风将继续全面提升产品性能，从操控性、配置、内饰、外观上全面打造瑞风家用系列，以满足市场的多元化需要。

　　作为节能新势力的瑞风新动力车型上市后，江淮原有的瑞风祥和、彩色之旅、穿梭三款MPV、瑞鹰SUV四个系列又增加一个系列，形成“一家亲”产品谱系，也成为象征家庭和朋友的团队。开启高端MPV新动力时代、引领绿动力竞争潮流的瑞风产品，充分显示出江淮MPV王者风范。拥有雄厚的自主研发实力，整合世界资源魄力和上升发展的强劲势头的江淮汽车，让人们再次领略了“中国造”的无限魅力。

　　新动力推动绿色竞争
　
　　当前，全球面临资源紧缺和气候变暖两大国际难题，环保潮流势头强劲。对于汽车行业，节能减排成为不可逆转的趋势。在2008这个举世瞩目的世界中国年，国家正陆续出台一系列政策，不符合排放标准的车辆将受到很大限制。但是放眼目前国内大多MPV车型，却因油耗多、污染重广受诟病。业内人士认为，谁能够实现MPV节油减排的目标，谁就拥有了独一无二的绿色竞争力。
　
　　要实现这个目标，就要克服一个常识性的悖论：在保证动力强劲的前提下，实现节能减排。众所周知，MPV车身宽大，作为讲求效率的公商务车型，强劲动力是第一需要。常规的技术条件下，只能通过加大油耗来满足。但是瑞风祥和2.0T所采用的TCI技术，却利用发动机排放的高速废气推动涡轮增压，并通过中冷器冷却增压后的洁净空气，提高气缸的进气量，进一步提高了发动机的有效功率，完美地解决了这个难题。祥和2.0T也因此成为国内首款大功率、低油耗、低排放的MPV车型。同时，彩色之旅采用的2.4CBR发动机利用可控燃烧速率来降低油耗，是同领域国内首款高功率、低油耗、低排放新动力发动机，使瑞风系列的差异化优势更为明显。