去年，一向奉行“少而精”发展思路的东风本田靠CR-V和思域两个车型也实现12.7万辆销量，但在国内其他合资企业新车投放频率加快的形势下，东风本田也急需新车型来做大规模。此前，东风本田总经理仓石诚司在澄清业界关于“东风本田将导入欧版雅阁”的猜测时，也曾无意中透露了东风本田将与广州本田差异化的产品需求，东风本田“可能会从环保车型、运动车型等方面与广州本田区分开来。”
诞生于1995年的CR-V至今不过十余年历史，但其创造的超过250万辆的全球销售成绩却足以载入本田公司史册。2006年，CR-V全球销量约为33.8万辆，在中国的销量为25550辆。尽管与不少中高级轿车的销售数字相差甚远，但在中国的SUV市场也算是炙手可热的明星了。
上一代CR-V带有浓重的本田家族烙印，除了成熟先进的机械结构留给人们的深刻印象，俊秀车身内蕴含着的诸多令人惊异的设计也令这款紧凑型SUV特立独行、卓尔不群。比如转向管柱旁的换挡杆、中控台上的手刹拉杆、行李厢地板下面的野餐桌还有前排中间的小桌板，功能实用、设计简洁，充满了人机工程学的智慧。由于每个时代有不同的基准，超越上代车型无疑成为新CR-V的首要任务，而新款CR-V也的确表现了大刀阔斧的革新精神和时尚尊贵的时代特色，尽管我们并不认为他的所有改变都是最佳选择。
