进入2008年，中高级公商务车型的价格有了新的竞争格局，随着蒙迪欧致胜、荣威750 1.8T、新雅阁2.0L的相继上市，18～20万元的价格区间俨然成为了这个细分市场的黄金价格。笔者对这三款同样定位公务车市场车型，进行了逐一的卖点解读，希望能给广大消费者带去一点指导。

    新蒙迪欧致胜

    新蒙迪欧致胜最大的亮点在于外形和空间。首先在外形上，致胜采用了福特家族传统的“X焦点”式前脸设计，身轮廓圆滑，运动感较强；车前盖上隆起线条所展示的肌肉感提醒人们它的美国血统的同时，也展示着它的攻击性；前大灯与独立雾灯均为线条锐利的四边形，配合简洁的中网、大气的进气隔栅与宽大的车身造型，这样的组合显得非常大气。

    其次是空间，新蒙迪欧致胜的长宽高分别是4854/1886/1495mm，轴距更是达到了2850mm，后排腿部空间可谓相当宽敞，笔者试坐发现可以竖着放个行李包。

    不过，致胜的发动机性能只能算普通，2.0L的发动机最大功率107kw，和同价格的荣威750 1.8T以及新雅阁2.0L的发动机性能有一些差距。另外，国产致胜的车内环境控制不是很好，味道较浓。

    荣威750 1.8T

    今年3月，上汽荣威的第二款新车荣威750 1.8T以18.18～23.98万的售价震撼上市，掀起了一股市场抢购热潮，随后荣威750 1.8T在张家界举行了挑战天门山新车试驾会活动，再次赢得了媒体和观众的一致称赞。

    荣威750 1.8T备受市场青睐，除了震撼的价格外，其杰出的性能也是一大功臣。荣威750 1.8T搭载的是全新的Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机。这款发动机采用了革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术，实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度；在不增加发动机排量的基础上，有效降低燃油消耗率，大幅度提高功率和扭矩，降低污染物排放；最大功率118Kw，最大扭矩215Nm，最高时速可达205公里/小时，0-100公里加速时间仅9.5秒，百公里油耗仅6L，达到欧IV标准，这些数据都是实力的保证。

    除了动力性能，荣威750 1.8T的操控性能也表现抢眼，荣威750 1.8T全面升级后的底盘前后满载轴荷分配比几乎接近 50比50，与宝马5系相同，采用这种结构调校后的底盘操控性能堪与后轮驱动车相媲美。