启动新爱丽舍点火开关，发动机的点火声音短促有力，转速表很快降至待速转速700转/分钟，在拥堵的城市中较低的车辆待速无疑会让车辆更加的节省燃油。但在此次试驾中的自动档车型其变速器在升档的过程中则有较为明显的顿挫感，在低速扭力不足时降档不够迅速，时而又拖档的感觉。

　　高速行进中配合此次全面升级后的雪铁龙扎实的底盘、四轮独立悬架以及PSS后轮随动转向技术，让车辆在输出澎湃动力的同时操控更加精准。新爱丽舍所使用的雪铁龙独有的后轴随动转向技术，在防侧滑、防甩尾方面有着优势。

　　同时，新爱丽舍在雪铁龙精良底盘系统的基础上进行了针对性的调校和升级，采用了最新的8.1版本ABS防抱死系统。四轮独立悬挂能适应苛刻的道路条件。前悬挂采用麦克弗逊式独立悬架，能有效避免转向时转向轮的横向位移，减轻转向轮的磨损；后悬挂采用纵向摆臂式的独立悬架，结构简单紧凑，维修保养方便。

　　“精致生活，精彩演绎”是爱丽舍自进入中国以来一直所推崇的文化理念，而“精致”一词更是由经全新换代后的新爱丽舍各个细节之处得以体现。或许这也正是法系车的独到之处，初见时与接触后的感受会大大不同，就像能够挂杯的红酒渐渐散发醉人的气味…