两年一次、历时9天的北京车展现已徐徐落下帷幕。与往届相比，本届北京车展不仅参展厂商和参展车辆“刷新了纪录”，而且55辆概念车，7辆全球首发车，24辆亚洲首发车以及上百款国内外新车的集体亮相，进一步凸显了中国在世界汽车业格局中的重要地位。另外，与本届北京车展的影响力日增相映成趣的是自主品牌的集体走高，奇瑞、吉利等品牌已经初显国际巨头的风范。

　　当然，自主品牌近些年的蓬勃发展为我们所喜闻乐见，不过现阶段来讲仍不能掩饰住中高级车市场仍为以大众、丰田、通用为代表的合资品牌所占据的现实。尤其是中级车市场，大众系的速腾、明锐以及于本次车展崭露头角的朗逸、新宝来都是该区间强有力的竞争者，而丰田的卡罗拉、花冠的销量也是有目共睹。随着朗逸、新宝来的行将夺目登场，原有大众、丰田该细分市场的市场格局将如何改写呢？

　　07年6月6日，明锐隆重上市，上海大众高层公然表示明锐将锁定丰田卡罗拉为最主要竞争对手，可以说是将大众与丰田A级车市场竞争引入了新阶段。

　　先于明锐上市的卡罗拉采用了新的平台生产，搭载了ZR发动机，车身尺寸也作了些许调整，价格区间在13.28-17.98万元之间，全球3000多万辆的销量，加上强势的宣传，上市以后销量直线上扬，现已成为万辆俱乐部的常客。紧随其后的明锐，与速腾同样出自大众最先进的A级车平台， 1.8T SI发动机、Tiptronic6档手自一体变速箱等都是其立足A级车市场的重要砝码。此外，高安全车身和四轮独立悬挂系统、蓝牙手机系统以及TPMS轮胎检测系统等给明锐提供了舒适和安全上的保证。最重要的这次大众给明锐这样一款极具技术竞争力的产品定了一个颇具杀伤力价格—12.49-18.59万元，甚至低于主要竞争对手卡罗拉的价格。上市以后，明锐的销量也是稳步增长，并成功跻身主流A级车行列，其中3月的销量高达6700辆，创上市以来最好的成绩，但是与卡罗拉月均过万相比，仍存在不小的差距。

　　另外，虽然普桑、捷达现在仍保持着高昂的战斗力，但是毕竟岁月无情，大众仍需要未雨绸缪，新宝来与朗逸的携手而出，可以说是大众为加大A级车市场竞争有力地位的新筹码。

　　目前南北大众还没有公布新宝来、朗逸的具体参数，从两款车的体型上看，新宝来应该还是更偏重于家用车的定位，而尺寸更大的朗逸方面似乎希望能够在满足家用的前提下更多的兼顾商用。新宝来与朗逸除了秉承大众一贯的内在品质与性能的同时，高性价比将有望成为二者的杀手锏。因为新宝来与朗逸是南北大众根据中国的情况进行自主开发，并且几乎所有的零部件供应商均来自国内，相对较高的国产化率将对其成本控制创造非常有力的条件。

　　据悉，朗逸将于6月正式上市，而新宝来也将于三季度揭开最终的价格谜团，作为大众在国内最重要竞争对手的丰田，旗下卡罗拉、花冠等A级车必将首当其冲，面对大众的来势汹汹，丰田决不会坐以待毙，丰田与大众之间A级车市场的拉锯战必将在不久的将来上演，而这将成为08年车市非常值得关注的焦点。