通用汽车目前基于E-Flex技术的三款概念车：雪佛兰Volt、凯迪拉克Provoq以及欧宝Flextreme全部亮相于北京车展。三款概念车分别实现了E-Flex燃料电池技术与汽油发动机、氢燃料和柴油发动机的结合，基本上代表了E-Flex系统未来的发展方向。

　　通用董事长兼首席运营官瓦格纳在北京车展上宣布，Volt的量产车型将在2010年登陆中国市场，中国成为除美国外，最早引进Volt量产车的市场之一。据了解，Volt量产车是以进口还是国产的方式进入中国，暂时还没有确定。

　　事实上，无论是雪佛兰Volt，还是凯迪拉克Provoq、欧宝Flextreme，都是采用了混合动力技术，但通用却拒绝使用“混合动力（Hybrid）”一词，而称之为电动车，这是因为这些概念车与传统的混合动力车型最大的不同在于其“零污染，零排放”的特点。Volt配备的E-Flex系统架构采用了通用最新的第五代燃料电池推进技术和锂电池，其体积只有上一代的一半，但却能提供与其相当的动力和性能。在无需燃油、零污染排放的电力驱动下，最大续驶里程可达483公里，且真正实现零排放。

　　Volt在110伏电源上充电约六小时即可充满锂电池，而使用220伏电源充电的话，所需的时间更短。使用纯电动模式，Volt可在城市道路上行驶约60公里，且不会消耗一滴燃料和排放一丝废气。

　　通用汽车全球副总裁Bob Lutz不久前曾表示，Volt量产车的售价可能超过4万美元