随着北京车展的闭幕，第八代雅阁带来的中高级车王之争已开始逐渐淡出人们视线，目前市场兴奋点又重新落在中级车市场身上。回顾2007年车市，599.65万辆的销量中中级车就贡献了近60%的份额，因此各大车商纷纷从去年着手准备今年将登陆的中级车，准备在这个级别车型上大做文章。
07年国内A级车市场，凯越以近20万辆的销量问鼎冠军，福克斯则以12.5万辆的成绩紧随其后，北京现代伊兰特销量跌至12万辆，其他车型销量均未突破10万辆大关。A级车市场巨大的市场容量和增速，吸引了全球汽车巨头的目光。
目前在销的“新三样”（伊兰特、凯越、福美来）和“老三样”（捷达、桑塔纳、富康）都已上市多年，销量相对较大；为了抢夺用户，一汽丰田又推出了花冠的换代车型卡罗拉、北京现代推出伊兰特的换代车型ELANTRA悦动，而上海通用也不甘落后，推出了新凯越。
新A级车花名册
新凯越
能否保住常胜将军？
严格来说，新凯越并非全新换代车型，只能算是改款车。因为，新凯越虽然在外观上有所改变，但在轴距、发动机、底盘等方面与凯越完全相同。上海通用这个车市“大户”怎会眼看着中级车市场这块“大肥肉”被其他厂家瓜分，所以推出小改款新凯越。
此次上海通用汽车推出的别克新凯越三厢轿车共有7款，包括5款1.6L车型和2款1.8L车型，新车售价公布后预计于5月底与消费者见面，并将全面替代原凯越三厢轿车，与现有凯越HRV、凯越旅行车一起冲击市场。但从一季度销量上看，新凯越替换掉老凯越后，能否保持冠军销量风险的确不小。
朗逸
首度进军A级车市场
上海大众在今年的北京车展现场将全新品牌车型LAVIDA朗逸公诸于众，该车分别搭载1.6L和2.0L排量发动机，轴距达到2610mm。此外，加热座椅以及定速巡航集成蓝牙功能等将逸朗定位在中级车较高端的位置上，而该车也将于6月正式推向市场。可以说，朗逸的出现缓解了上海大众一直以来没有A级轿车的短板。
针对南北大众两款面向中级车市场的车型，上海大众华南区域总监李洪涛表示，虽然两款车的技术含量类似，但我们在顾客面前所展示的是完全不同的造型，它们针对的用户群是不一样的。可无论走什么样的定位路线，两款车仍然无法避免展开非常近距离的市场争夺。
新宝来
年销售目标10万
在本届北京车展一汽大众model_x发布展台上，一汽集团总经理徐建一和德国大众总裁文德恩共同出席揭幕仪式，重视程度足可体现该车对于一汽-大众的重要意义。
一汽-大众公共关系室经理苏景学表示，相比上海大众的新A级车，新宝来的德国血统更加纯正，而新宝来上市以后，肯定是一款年销售目标在10万辆以上的主力车型。
关于一汽-大众新宝来的上市日期一直没有明确，无论是一汽-大众官方高层还是4S店方面对于新宝来何时上市都没给出准确的定论。其实，这也从一个侧面反映出在A级产品“过剩”的一汽-大众眼中，新宝来的上市并不像上海大众那样迫不及待，在完全理顺自身产品线定位关系前一汽-大众绝不会轻易推出新宝来。
一汽大众广州品牌体验中心总经理王炜对记者表示，我们应该相信一汽-大众通过新宝来已经得到了在自主创新上最重要的经验积累，不过在各个方面都超越了同系列车型的新宝来也许很难在现实中发挥作用，在理顺现有车型与新宝来的关系以前新宝来的上市工作不得不放慢脚步。
伊兰特悦动
承载厂家复苏的希望
早在北京车展之前的4月8日，北京现代伊兰特-悦动率先以9.98万元极其诱人的价格上市。这款曾经的A级车市场王者，以崭新的产品形象出现在消费者面前，其背后更多地是承载北京现代品牌复苏的重要使命。从车型上看，更宽大的车身并没有带来太多惊喜的后排空间，消费者对该车感受最深相信还是价格。
