高起点的新兵——长城嘉誉
虽然嘉誉是长城汽车进军新领域的敲门砖，但不少设计都是借鉴于丰田VOXY，因此理念上的起点并不低。
嘉誉短车鼻的设计压缩了发动机舱的空间，尽量保证了车厢内部的宽敞，而方正的造型以及1 845 mm的高度在此方面也起到了很好的作用。虽然车身长度不到4.6 m，嘉誉却有着2 825 mm的轴距尺寸，这无疑减轻了设计师布置座椅的压力，车内可以轻松采用2+3+2的座椅布置方式，其中的第三排座椅并不只是用来救急，而是可以实实在在的坐上两个成年人。丰富的座椅变化也是嘉誉的一个特点，由于备胎采用了独特的中置式设计，有效扩大了后排空间，嘉誉的第二、三排座椅可以做前后调节，第二排可以按4:6比例向前折叠，第三排可以按50:50收折于行李厢两侧，总共可有多达几十种的组合方式。
嘉誉中置式的仪表也是借鉴了丰田的概念，显示尺寸很大，行车信息一目了然。灵便的储物空间遍布全车，无论你身处哪个位置，都能找到所需的储物格或是杯架。嘉誉两侧车门采用滑移方式，且车窗玻璃可以电动升降，这也是嘉誉比较特殊的一个设计。
动力上，嘉誉配备了2.0 L排量的三菱4G63S4N发动机，这款发动机采用了三菱MIVEC智能可变气门正时系统，最大功率105 kW，最大扭矩185 N?m，低转速下的扭矩表现不错，转速在3 000~4 500 r/min之间都能输出峰值扭矩，但1 510 kg的整备质量也不算小，因此嘉誉并不是一款富有驾驶激情的MPV。目前，嘉誉只有5挡手动变速器搭配。
由于嘉誉排放达到了国IV标准，因此在要求更为严格的北京市场也有销售，经销商处没有优惠，且购车需要预订，但等待时间很短，一个星期内即可。
由于选择了丰田VOXY作榜样，嘉誉有了一个先进的设计理念，也成功做到了空间上的“小中见大”，但装备了各类流行配置的嘉誉，仍未具备那种严谨细致的造车工艺。
