原装进口的丰田汉兰达，作为一辆“全领域”SUV车型，它将自身功能最大化的同时，从里到外各处细节无不忠实体现了设计师最为优先考虑的因素——舒适性，让国内的朋友能与世界同步体会新跨界的舒适本性。

跨界Crossover，是消费进一步趋向多样化的产物，在车界也开始盛行。这种跨界车型的诞生打破了沉闷的传统框框，透过不同元素的融合，带来了创造性的新意念。丰田汉兰达就是这样一款由轿车、越野SUV结合MPV的“全领域”跨界车款，更是日本设计和北美概念的全新Crossover。这种跨界创意带来设计的更多可能性的同时，也带来了全方位的舒适体验。

作为一款真正意义上的全领域SUV车型，汉兰达的舒适性已成为业界有口皆碑的事实。据丰田公司执行总工程师岗根幸宏介绍，在汉兰达的设计中,工程师最为优先考虑的就是其舒适性。这种全方位的舒适与车内各处细节均有关联，而其根源之处在于车辆的悬挂部分。专家表示，如果一辆车，在遇到颠簸路段的时候，悬挂以上的车身部分能够随着路面的起伏而运动，显然这辆车的舒适性是非常高的。

据了解，汉兰达的悬挂减震元件和弹簧，能够完美的将车轮在颠簸路段时的振动化解，使振动不会传递到车厢。而在一些长波路段，悬挂又会为车身提供充足的支撑，迫使车轮仅仅贴合路面跟随路面的走势运动。所以，在乘坐汉兰达时，无论在何种路况上都不会有令人难以忍受的振动，从而减轻了乘客在路途中的疲惫感。

汉兰达配备输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其加速时平稳顺畅。在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与19英寸的大直径轮毂完美搭配，令驾驶者可以享受更美妙的驾驶乐趣。一位昆明的汉兰达车主表示：“汉兰达的方向盘轻，好操控，而且弯道操控性不错。在昆藏公路上有些很急的山道弯上面，车也很稳，一点儿问题都没有。”

汉兰达的舒适性不仅体现在美妙的驾乘体验上，整车的人性化配置更让其舒适性得到全面升级。很多汉兰达车主表示，汉兰达座椅乘坐感非常舒适。驾驶席不仅可前后滑动达240mm，而且具有八向调节功能，能够缓解长时间的驾驶疲劳。同时，前排座椅的加热功能，更是大大提高了冬天乘坐的舒适度。此外，采用分区独立控制的恒温空调系统，也是汉兰达舒适性的一个很好体现。无论身处驾驶座、副驾驶座，还是后排座椅，都能根据乘客的需要选择适宜的温度、送风方向和风力大小；其中后座除了可以通过前座中央扶手后面进行温度调整之外，遍布第二、三排座位车顶边缘的四个空调出风口，也为后排的乘坐舒适性加分。

更值得一提的是，汉兰达的隔音效果非常好，行车过程中车内非常安静，连发动机的声音也像完全过滤掉了，就犹如完全和外界隔离一般。一位汉兰达车主表示，汉兰达给我一个完全私密的空间，只要一坐上汉兰达，在音响里播放一段我最心爱的钢琴曲，一整天的工作劳累顿时会消失得无影无踪。

专家认为，随着消费者对SUV舒适性要求的逐步提高，传统的SUV逐渐失去市场，取而代之的是驾乘舒适的都市SUV，这也是近年来车界Crossover盛行的一大因素。作为一款真正意义上的“全领域”Crossover SUV车型，汉兰达在设计的过程中就被赋予了许多的舒适元素，同时带来了驾乘时全方位的舒适体验。专家预计，随着消费者对SUV车型的舒适性要求的不断提高，汉兰达这种以“舒适为王”的车款将逐步成为SUV市场的主流车型之一。