凭借之前与马自达合资的良好底子，海马3推出后，就成为了国产自主品牌的第一款运动轿车。而随着最近运动版、两厢版和CVT版的相继推出，海马3更是大大丰富了产品系列，使得海马3的运动化定位更加凸显无疑。

    低调的运动：三厢版海马3

    作为海马3的首款上市车型，三厢版在满足中国消费者对三厢轿车的喜好的同时，大胆地加入了很多运动化的元素。这给整个海马3系列奠定了运动化的基调，这也是国产自主品牌的第一款运动轿车。

三厢海马3的推出奠定了海马3的运动基调

    海马3（Haima3）的造型由海马汽车与意大利IDEA公司联合开发，底盘由英国莲花公司全程调校，从造型和底盘都力求运动。不过从实际驾驶来看，海马3更追求日常驾驶的实用性。它的1.8L发动机属于低转高扭型，在拥堵城市驾驶比较得心应手。而麦弗逊独立前悬加上E-TYPE多连杆式后悬，在舒适性上做的非常到位，过减速带是只有轻微的感觉，给驾驶者很舒适的路感。

    三厢的造型和偏向舒适的发动机和悬挂调校，显然这款车考虑到的是大多数消费者的感受，相比之下表现出的是一种低调的运动，对于追求动感又不想丧失实用性的消费者来说，无疑是一个不错的选择。

    诠释精神的运动：海马3运动版

    如果说三厢版海马3是属于偏向低调的运动的话，那么运动版海马3就诠释了海马3系列的运动精神。相比前者更加适合大多数消费者，后者则适合对海马3的运动个性有更多要求的消费者。

海马3运动版强化了运动气息

    与其他增加运动版的车型相同，海马3在外观上加装了一些空气动力学套件。包括尾翼以及车身侧裙，四个轮胎也换成了抓地力更加好的宽胎以及跑车式大尺寸五幅铝合金轮毂，看起来比普通版的更富视觉冲击力。仪表台采用纯黑色调并配以银色的中控面板及右侧饰条装饰，将普通版上家用气氛一扫而光。另外，普通版上那个最为人诟病的四幅方向盘在运动版上也被换成了更具运动气息的三幅式。红黑相间的赛车式皮制座椅非常运动，门窗升降控制部分的红色皮革装饰也与其有了很好的呼应。

带有双排防滑胶粒的金属踏板将运动与日常使用的便利性结合在了一起

    更值得一提的是，海马汽车还对这款运动版的动力系统、底盘以及悬挂进行了偏向运动化的调校，使这款以运动性为卖点的轿车在本质上更加纯正。这与之前在国内市场大量充斥的“伪运动”车型有着本质的区别。

    年轻人的运动：两厢版海马3

    虽然三厢轿车现在还是最受中国消费者欢迎的车型，但是随着购车者的越来越年轻，两厢轿车也已经开始被市场所认可。对于喜欢个性动感的年轻消费者来说，即将上市的两厢海马3更能契合年轻人的气质。

两厢造型在强化了运动感的同时，也更加年轻

    在三厢与两厢的区别上，行李厢成为了消费者关注的重点之一。两厢海马3的行李厢不算非常大，但是可以轻松放下两个大号的行李，当后排座椅翻倒后，两厢海马3的行李空间将会大大增加。后座椅采用6/4翻倒形式，车主可以根据物品的体积以及长度轻松运载行李。对于年轻消费者来说，两厢造型带来的后排空间的灵活运用是他们所喜欢的。两厢海马3尚未确认上市时间，如果届时两厢海马3再装备上1.6排量的发动机，那么更具竞争力的价格想必是年轻消费者们所乐见的。

    舒适与科技的运动：CVT版海马3

    由于海马3目前在售的只有手动挡车型，自动挡车型的空缺必然会让其流失一部分追求舒适便利的客户。而海马3此次推出的自动挡车型可以说是一步到位了，直接是CVT无级变速器。众所周知，由于没有实际的挡位，CVT自动挡的车开起来非常平顺，更加适合拥堵的城市行驶。

CVT变速箱兼具舒适便利和高科技

    笔者获悉，即将推出的CVT版海马3由博世进行研发调配工作。作为全球最大的汽车零部件工业商，博世此次与海马汽车合作使海马3成为了首批拥有世界顶级发动机技术的自主品牌车型。首选海马3，而不是当家花旦福美来，也说明海马汽车强化自主车型的决心。

    三厢版、两厢版、运动版和CVT自动版，这四款车就是海马3的四员大将。车型系列的极大丰富使得海马3不再是单打独斗的形象，而是成为了冲击中级轿车市场的“集团军”。自主价格合资品质以及运动化的定位无疑是海马3获得成功的关键。