●Mitsubishi 蓝瑟 LANCER EVO IX

    E9的入选，实际上是我们对末代经典的致敬，从今以后，也许再找不到像E9这样癫狂、性格鲜明的汽车了，这是那个时代日本大马力四驱涡轮性能房车的绝唱。

LANCER EVO IX

    这也是我们对更有风味的旧引擎的缅怀，趁它还未在市场绝迹之前。近年Turbo引擎已走上NA化输出讲求线性的道路，没有了Turbo引擎那种粗犷的特色，这也是汽车引擎发展的必然吧。早年流行的旧式引擎，更机械感，更自然，发力更直接，与现代引擎相比更有沟通感，但这世界越来越电脑化，当我们习惯了敲键盘而渐渐连字都不会写的时候，这又是不是一种倒退？

LANCER EVO IX

    末代4G63，初尝它的人只要直路上踩两脚油，心就会呯呯直跳，因为那种加速力，实在很震撼。与八代比，引擎加装了MIVEC可变正时活瓣操作系统，改善了低转扭力，一千多转至三千转时，扭力已明显增强，三千转之后，如入天际，力量是爆出来的，而且Turbo lag减少了，扭力带更广阔，末段可用加速性就更厉害，所以这一代扭力感觉更凶狠，而且一直推迟到红区，近七千转，力量仍蜂涌而至，不由惊吓到使人心寒。这副引擎，已是将4G63推到极致，甚至赋予了一种魔性，开E9，坏处是三菱Turbo车惊吓力量太强，你找不到它似虚非虚的极限，好处是你开的是一台纯种大马力四驱涡轮快车。