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SUV:应时菜或成断肠草

值得注意的是,今年国内车市的增长很大部分来源于SUV旺销的带动。据全国乘联会统计,5月份国内SUV销3.5万辆,同比增长43.2%；今年SUV累计销17.4万辆,同比增长44.0%,增长率远高于轿车的13.7%。这一现象与国际市场由于油价高企和经济低迷而导致SUV无人问津的趋势背道而驰。

而记者从深圳车展论坛获得的信息是,在此次四川地震中,SUV等车型由于行动灵活,车内空间处置方便等原因而发挥更多用途,国内厂商因此纷纷认为消费者将更热衷于购买SUV,市场前景更加看好。

“地震发生之后,现在在四川买车都拿着尺子量,看看跨度有多高、后面座椅能不能放平、放平了之后能不能睡觉,这都是以前没有的,产生了重灾之后新的市场需求”。东风本田销售部部长柳玉春说,地震发生期间,东风本田思域等传统三厢型车的销售受到比较大的影响,反而SUV一点都不受影响,其中四驱销售情况更好。消费者观念的变化也使东风悦达起亚销售本部副部长王敦明认为:“我觉得SUV市场是一片蓝天,还会有好的发展。”东风悦达起亚从2007年起涉足SUV市场。

耗油性高的SUV在中国之所以热销,有一个原因是国内税费低廉,从税收的角度看,使用高耗油车和小排量车没有太多区别。但有与会专家指出,目前SUV市场前景乐观,但如果油价一升10块钱,很多人就不会买SUV了。现在微型车销得很差,但是如果油价到了10块钱每升,微型车可能会大行其道,这里有很多未知因素,作为生产厂家要未雨绸缪。

东风雪铁龙市场部副部长卢伟党因此认为,油价补贴不可能无限期进行下去,目前企业应该尽快考虑到替代能源的问题,而新能源政策的实行至关重要。现在新能源车开发步伐缓慢,市场难以启动。卢认为,其他国家有对新能源车实施消费税减免政策,对企业开发新能源也有政策支持,这是政府目前应该考虑的问题,应该出台一个强制性的措施,引导汽车消费发展。