对于一款车的优劣，我们有很多判断的标准。无论是外观还是内饰设计的细节都可以成为决定选择的基石。在今年4、5月间，一批对国内家用车市场影响颇深的新车相继上市，而新凯越(图库)、新爱丽舍(图库)、伊兰特悦动(图库)无疑是其中最受关注的三款产品。随着企业产量的逐渐增加，这批新车的供货也逐渐正常，而帮助准车主们在它们中选出自己心怡的爱车，将是我们此次测试所希望实现的目标。
外观对比
前脸设计各有所长
对于汽车设计风格的品评向来是仁者见仁，智者见智。从设计风格上来看，三款车型都基本上代表了各自厂商最新的设计趋势。这在前脸的设计上体现得最为明显。
凯越采用了别克家族新概念的设计风格，线条细密的瀑布式中网，配以大尺寸的别克标志，将别克品牌的气质显露无疑。前灯的线条延伸自车身的尾灯。前灯与突出的保险杠一起把中网包裹起来，形成了颇为流行的大嘴造型。
在中国大陆市场销售的新凯越并没有采用与中国台湾版相同的前脸设计，两个版本在前脸上最大的区别在于前灯，可能是认为中国大陆市场的消费者更家注重外观的气魄，所以台湾版凯越造型扁平的前灯或许因为略显“妖媚”而被舍弃了，换上了更加稳重的多边形前灯。值得一提是，在此次对比的三款车型中，凯越是唯一装备了透镜式前灯的车型。在汽车车灯中，透镜灯头的光形是最标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。
ELANTRA悦动的前脸脱胎自国外版本的新款伊兰特，但为了满足中国消费者年轻化的审美需求，中网的造型更加锐利。银色装饰的中网与下方的黑色的进气格栅在造型上针锋相对，形成了类似沙漏的形状，看起来杀气十足，这样的设计与标榜“运动和激情”的福克斯有几分相似。倒三角形的雾灯仿佛怪兽睁开的双眼，透露着几分霸气。
新爱丽舍的前脸设计也才用了雪铁龙车系最流行的设计元素，横列的银色中网线条简洁，雪铁龙标志的尺寸被加大，边缘处与中网渐渐融合。下面的黑色进气格栅与银色中网造型接近，但尺寸更大，二者在一起形成了一个鲜明而并不夸张的“笑脸”。
尾部设计重塑时尚
新凯越的尾部设计基本沿袭了老款的风格，尾部中置立标配合贯穿式装饰条，使得新凯越的尾部看起来时尚而不乏柔美。
ELANTRA悦动的设计者可能十分注重对尾部线条的雕琢，与凯越相似的银色贯穿式装饰条的上下两侧是两条柔和的曲线，再辅以造型别致的尾灯，ELANTRA悦动的尾部被勾勒得颇具日式风格。
在尾部造型方面，新爱丽舍的设计颇为值得称道，从后面看过去，几乎无法发现老款尾部的影子，竖式尾灯十分醒目，尾部的上沿逐渐向外突起，形成了一个与车身融合的小尾翼。银色的装饰条给人耳目一新的观感。
细节设计决定差距
之所以把如此细微的设计区别拿出来说，是因为从后视镜的设计上可以看出三款车型的市场定位的些许不同。新凯越和ELANTRA悦动的外后视镜上都集成了转向灯，这样的设计除了了外观上的欣赏价值外，也可以更好地提示道路上的车辆和行人。当然这样的设计所带来的是更高的制造成本，一个附带转向灯的后视镜要贵上很多。
与新凯越和ELANTRA悦动强调的“精致生活”不同，爱丽舍似乎更注重彰显自身的“实用主义”，虽然没有配备附带转向灯的后视镜，但是并没有影响到使用价值的发挥，新爱丽舍驾驶员侧采用双曲率后视镜，令驾驶人员视野更开阔、更清晰，强化行车安全,而且爱丽舍的价格区间仅为7.38万-10.18万元，与另外两个车型都有不小的差距。
上文说过新凯越的外观设计秉承了别克家族新概念的设计风格，这样的设计潮流包含了瀑布式的中网、大尺寸的别克LOGO和动感十足的侧面线条。新凯越的外观设计由意大利著名设计公司宾尼法利纳负责。与老款相比，新凯越的侧面设计更注重对流线线条的使用，上部线条由尾灯开始逐渐延伸至前灯处，将前灯一份为二后，汇入圆润的中网，形成了一个“延绵不断的车身线条”。饱含张力的轮拱更增强了车身侧面的“肌肉感”，让人产生跃跃欲试的冲动。
ELANTRA悦动的侧面设计融合了日韩车系的共同设计潮流，即夸张的流线型车身和较高的车顶，以营造出更大的车内乘坐空间。这不仅满足的东亚市场消费者对流线型的偏爱，同时较大的使用空间也充分照顾到了家庭成员人口偏多的亚洲家庭。
与上述两款代表了最新设计潮流的车型不同，新爱丽舍的外观创新在侧面设计上并没有体现出来，侧面给人的观感与老款没有大的不同，仍然是老式A级车的设计理念，笔直而棱角分明的侧面线条，虽然并不难看，但已经略显老态。
