作为承载着大众品牌光荣和梦想的重要车型，上海大众此次即将推出的朗逸搭载1.6L和2.0L两个排量将全力征战A级市场。凭借着耐看、务实、保值等多个方面的价值体现，朗逸欲赢得“家轿之王”绝非戏言。

    耐看
 
    外观上朗逸可以用“大众情人”来比喻，没有过多让人惊艳的元素，有的只是实实在在的本色风采，不够妩媚却非常耐看，我们挑不出什么特别独特之处，却也说不出什么不顺眼的地方。正因为有了这张“中庸和谐”的脸，很可能会为朗逸带来极好的人缘。内饰上，朗逸一改德系车稳重的内敛风格，营造出日系车常有时尚特点，圆型空调出风口等元素的运用增添了些许活力。

    务实

    从朗逸的安全配置上不难看出，激光焊接和高强度钢板在朗逸上都有应用，ABS＋EBD、双安全气囊+双侧安全囊，而且还加上了MSR（发动机阻力矩控制）＋MASR（驱动防滑）等技术，大众汽车对于汽车安全方面的追求到了不近情理的地步，任何与安全有关的配置都丝毫不含糊，COF可溃转向柱、陶瓷刹车片和碰撞后自动断油解锁功能的出现让朗逸在人性化方面显得非常出色。
朗逸的配置清单上还提供了电动天窗、LED外后视镜转向灯、电动调节外后视镜、USB接口和MP3功能、三幅式多功能方向盘、真皮打孔座椅、折叠式夜间显示器以及自动空调等。这些偏“享受”配置出现在较高配车型则让消费者有了更多的选择余地，也是上海大众渴望将朗逸打造成“配置更为亲民”的具体体现。

    人们购买家用轿车首要考虑的是好用、省钱（比如保养费低，鼻尖省油），这就给汽车生产商提出了更高的要求，如何制造节能让消费者省钱的车子也成为生产厂商要重点把握的关键。朗逸在动力和油耗方面绝不会让人失望，1.6的发动机采用和POLO和明锐相同的16V静音链式发动机，减低噪音；而2.0则采用PASSAT领驭和途安新一代一样的发动机，并且经过全新调校，最大功率分别可达77km和88km，而6速手自一体Tiptronic变速器和同级别车相比显然有很大优势，这样的搭配虽然不能算得上很先进，但低廉的维护费用以及经典传动匹配（6速手自一体变速器在同级水平仍然是首屈一指的技术），朗逸可以说是将务实发挥到了顶点。

    保值
 
    德国是汽车的发祥地，而日尔曼民族的严肃和认真是公认的，在汽车制造上，德国人将严谨的精神贯穿到每一个环节。从市场调研、图纸设计、研发、碰撞实验、量产直至最终上市，德国人是一丝不苟。据说德国量产车上市前测试时车速为150km/h，甚至达200km/h，而某些日系车测试时速仅为80km，朗逸作为上海大众的全新产品，继承了德国车优良的传统又采用上海大众先进的制造工艺，在品质和品牌上无可怀疑。

    评价车辆的保值率高低的一个重要指标是看车辆的保有量，上海大众旗下汽车保有量即使不是最大，也是最大几个之一。有段子说上海大众旗下的某款“神车”即使开了十年照样能够在高速公路上飞奔，即便发生事故随便找个维修店都能修理，即使不能修理到二手车市场也能卖个好价！想想能够如此“嚣张”的车型除了品质过硬以外，显然还由于有着可观的保有量。朗逸作为上海大众家族中的新成员，有技术上的优势、有品牌上的保证，在保值方面自然不会落下风。

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