安全装备和工艺 朗逸优势明显
作为德国车朗逸对于主被动安全的追求表现出极大的热情。在配置方面，如果说ABS＋EBD、双安全气囊等安全配置已经成为这个级别车辆的标配，那么双侧安全囊加上了MSR（发动机阻力矩控制）＋MASR（驱动防滑）却是其他车型不具备的。另外COF可溃转向柱及脚踏板、陶瓷刹车片和碰撞后自动断油解锁功等设备同样没能够在卡罗拉有所体现。至于卡罗拉，除了1.8L的手动车型在C－NCAP的测试中可以得到五星称号外，其他没有太多亮点。此外，日本车的安全性评定主要来自于“应试”，实际安全情况不得而知。
工艺方面大众一直是强项，为了确保LAVIDA朗逸的车身质量，上海大众依照最新的康采恩标准，对车身生产线进行了全面提升，并首次引入奥迪柔性制造中心技术，另外还有大量先进的机器人滚折边和中频凝胶技术，全面打造朗逸的“钢筋铁骨”。
综合来看，卡罗拉的发动机相对先进，配置丰富，颇具有“小凯美瑞”的高贵和傲气，而朗逸则没有过多花哨的配置，处处体现出实用和够用的原则，无论是从发动机、变速器还是从内饰配置来看都是如此。对于讲究实用性的消费者，朗逸的市场竞争力并不比卡罗拉差，能不能够在与卡罗拉的较量中取得上风呢，还得由市场来检验。
