近年来驾校走进学校的力度空前加大，几乎每个学校的角落里都散布着无数驾校报名点，这让很多学生在校期间便成了“本本族”，他们成为了毕业生购车族的基础。在创业或者事业起步阶段，一部能将自己工作效率和活动空间提升很多的私家车的确是不错的“毕业礼物”和别样的“投资方式”。
来自家长的赞助理所当然地成为大学毕业生购车款的最主要来源，或全款或分期，这都能让刚刚踏上社会的学生们在家长的铺垫下更早地享受到有车的生活。当然也有一部分学生，在大学的宽松环境下，利用众多实习、兼职机会赚取了相当可观的一笔存款，在毕业时为自己买一辆车也不足为怪。分期付款购车的比例虽然不大，但这种方式也的确可以让很多人“花明天的钱，开今天的车”，而且越来越多的金融公司、银行推出类似“零利率”等贷款优惠条件，让“花明天的钱”更容易。
目前市场上能让这群八十年代中期出生的年轻人看上眼的车层出不穷，但大学毕业生买车可以说是他们走向社会后最重要的一堂“理财”专业课。能不能正确衡量自己目前和未来的消费能力是一个关键，更要充分了解一部车所可能产生的维护保养、保险、加油等各种费用，将收入和各项必要支出扣除之后要有足够的实力供养。
理性和慎重是大学毕业生购车必须具备的两种心理素质。理性分析，量力而为，综合评价投入产出比，才能让购车成为对生活和工作的一种工具和帮助而不是累赘。
在汽车消费文化极度成熟的发达国家，实用的功能性是最关键的因素，所以多数人会选择二手甚至多手的旧车，或者入门级廉价小车，至于面子完全不在考虑范围。有的学生在毕业时已经先后拥有过好几辆车。中国的情况正在逐渐向发达国家靠拢，总有一天那种情况也将在中国上演。
但无论如何，大学毕业生买车是开始一种新的生活方式，也是对其理财、投资和生活综合能力的考验。
根据收入理性购车
- 建议
刚毕业的年轻人因为对未来充满着憧憬，对收入增长也保持着良好的预期，因此常常会透支未来的收入购车。而理性的方式应该是让总车价与年收入保持一定的比例。以年收入稳定在6万元收入的消费者为例，根据相关专家建议，在年收入稳定的情况下，车价应当不超过年收入的1.5倍，也就是9万元。如果是贷款购车，考虑到还贷的因素，那么车价应当与年薪持平，或者略微高于年薪，也就是在6万到8万元之间。
