2001年至今，我国油价已调整过20次，眼下北京93号汽油的价格突破了每升6元。从频率上看，2003年和2005年油价调整最为频繁；从调整幅度上来看，则是最近一次调整为历次调整幅度之最。

绝大多数人认为，油价上涨势必对车市产生很大影响。但新华信最新一项调查却显示，由于近年来油价多次调整，消费者购车时对油价上涨的敏感度已经减弱，并形成了自行消化的能力。所以总的来看，虽然油价上涨仍会对部分细分市场产生影响，但并不影响市场高速发展的大形势。

对小车市场影响明显

大多数情况下，油价变动影响最大的就是小型及微型车的市场份额。由于这部分车型消费者的用车成本在其生活总支出里所占比例相对较大，所以油价上升时，小型、微型车的市场份额会随之上升；油价下降时，其市场份额会随之下降。

统计数据显示，在各个级别养车费用中，燃料开支占微型车总养车费用的比例最大。1.3L以下车主用车费用约占总收入的14.1%，其中燃油费用约占50%。按照家庭收入来看，油价上涨对家庭年收入10万元以下的购车家庭的生活影响比较明显。

油价敏感度减弱

新华信副总经理郎学红同时向记者指出，油价调整对车市的影响是短期的。长期来看，由于每次的油价调整幅度不大，消费者对油价变化引起的车型转移一般不会持续太久，所以小型及微型车市场受油价变化产生的销量变化时间也不会太长。

最近几年的调查资料显示，由于2005年我国油价调整频繁，引起消费者对用油成本的重视，但随后两年调整次数的减少，又使消费者对油耗的看重程度有所下降。2007年新华信最满意汽车调查显示，在消费者对比车型进行购买的选择时，油耗低已经是列在价格、外观之后的第三大关键因素。

虽然越来越多的消费者对油价变动敏感度降低，但同时也有更多的人放弃了购车打算。最新消费者消费倾向变化趋势调查显示，油价的频繁小幅变动使得部分消费者接受了现有燃油的使用成本，对油价的变动变得不敏感,但同时也有更多的消费者选择放弃购车。

不影响市场高速增长

油价上涨使不少车主开始加强节油意识。调查数据显示，随着油价调整次数的增多，减少汽车使用的车主比例开始减少，加强节油节能意识的车主比例增加。也就是说，车主们对于油价的调整已经不像最初那么敏感，只是购车、用车行为受到了一定影响，如更关注环保车型、更注重补充节油知识等。

专家们综合分析了前几次油价变动对车市的影响，发现并没有影响整体市场的高速增长，只是对细分市场产生了一定影响，消费者关注车型向小排量转移的趋势进一步显现。可以说，油价变动带来的使用成本上升最终将被消费者消化。