外观造型走豪华路线的新车,已有大型轿车的风范,那它的内厢又如何呢?新天籁 公爵的内饰以第二代现代家居内饰(Morden Living,讲究材料的高品质、人性化的配置与空间的宽敞)为理念,用料及工艺非常精细,营造出舒适、和谐的居家氛围。设计师表示,他们的设计口号是“拒绝一切单调平庸的直线”,因此在新车内随处可见人性化的曲线设计,在中控台及座椅上尤其明显。以仿生学设计的座椅,边角采用双镶边设计,每一处针脚都均匀细致,同时,坐垫和靠背都有明显符合人体的弧线,能提供良好的包裹性。中控台上的各种按钮采用了与Infiniti类似的设计,不仅布局简洁,而且人机工学设计出色,按键操作十分顺手。坐入驾驶席,顶部空间宽阔而毫无压迫感。双色调的内饰设计,配合暗红色的桃木装饰,营造出新潮而温馨的内厢氛围。
采用Infiniti车系贯用的VIS车辆信息整合系统,包含卫星导航、行车信息、车辆设定、左右独立恒温空调和六碟CD音响系统等,提升了整车的档次。三个圆形黑底白字的仪表清晰明了,真皮多功能方向盘手感非常好,按键操作十分就手。考虑到乘客对舒适性的追求,在核桃木覆盖的后座中央扶手内,车厂为后座乘客装配了许多独立的舒适化配置,如音响、空调、座椅通风及加热等,完全体现了VIP级的享受。
安全方面,新车采用日产Zone Body区域车身结构设计,并大量采用高强度钢,构建出了UHSS超高刚性车身。至于主被动安全装备,更是极尽丰富之能事,车厂甚至表示,他们为新天籁 公爵在“信息安全”、“操控安全”和“冲击安全”方面建立了三重安全体系,为驾乘者和行人提供了最强大的安全保护。
当年,日产公爵以C级车的身份登陆国内市场,知名度可与丰田皇冠叫板,售价高达60多万,竞争对手直指奥迪A6和宝马5系。4年前换代的风度,在中国以天籁的名字征战,虽然销量上大获成功,但如果要提升天籁的定位,唯有启用公爵这个在国内响当当的名字。厂家的目标很明显,新天籁针对的是B级车市场,而公爵的任务是争取青睐C级车的高端买家。
试车总结:
驾控表现:第四代VQ机器动力更强劲,运转更细腻,配合新一代智能CVT变速器,加速顺畅轻松;车身刚性强,高速稳定性好。
乘坐感:悬挂硬朗但吸震更细腻,车内空间宽敞,内厢精致舒适,暖色调的车内空间写意温馨,驾乘豪华相当充足。
性价比:丰富的配置加上成熟的机械配搭,是新天籁突出的优势;虽然目前仍未公布价格,但日系车的性价比优势一直毋庸置疑。
环保与安全:使用新一代智能CVT的新天籁比上代节油15%;灵敏的制动配合丰富的安全装备,树立同级车的标杆。
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