外观造型走豪华路线的新车，已有大型轿车的风范，那它的内厢又如何呢？新天籁 公爵的内饰以第二代现代家居内饰(Morden Living，讲究材料的高品质、人性化的配置与空间的宽敞)为理念，用料及工艺非常精细，营造出舒适、和谐的居家氛围。设计师表示，他们的设计口号是“拒绝一切单调平庸的直线”，因此在新车内随处可见人性化的曲线设计，在中控台及座椅上尤其明显。以仿生学设计的座椅，边角采用双镶边设计，每一处针脚都均匀细致，同时，坐垫和靠背都有明显符合人体的弧线，能提供良好的包裹性。中控台上的各种按钮采用了与Infiniti类似的设计，不仅布局简洁，而且人机工学设计出色，按键操作十分顺手。坐入驾驶席，顶部空间宽阔而毫无压迫感。双色调的内饰设计，配合暗红色的桃木装饰，营造出新潮而温馨的内厢氛围。

    采用Infiniti车系贯用的VIS车辆信息整合系统，包含卫星导航、行车信息、车辆设定、左右独立恒温空调和六碟CD音响系统等，提升了整车的档次。三个圆形黑底白字的仪表清晰明了，真皮多功能方向盘手感非常好，按键操作十分就手。考虑到乘客对舒适性的追求，在核桃木覆盖的后座中央扶手内，车厂为后座乘客装配了许多独立的舒适化配置，如音响、空调、座椅通风及加热等，完全体现了VIP级的享受。

    安全方面，新车采用日产Zone Body区域车身结构设计，并大量采用高强度钢，构建出了UHSS超高刚性车身。至于主被动安全装备，更是极尽丰富之能事，车厂甚至表示，他们为新天籁 公爵在“信息安全”、“操控安全”和“冲击安全”方面建立了三重安全体系，为驾乘者和行人提供了最强大的安全保护。

    当年，日产公爵以C级车的身份登陆国内市场，知名度可与丰田皇冠叫板，售价高达60多万，竞争对手直指奥迪A6和宝马5系。4年前换代的风度，在中国以天籁的名字征战，虽然销量上大获成功，但如果要提升天籁的定位，唯有启用公爵这个在国内响当当的名字。厂家的目标很明显，新天籁针对的是B级车市场，而公爵的任务是争取青睐C级车的高端买家。

   试车总结:

    驾控表现：第四代VQ机器动力更强劲，运转更细腻，配合新一代智能CVT变速器，加速顺畅轻松；车身刚性强，高速稳定性好。

    乘坐感：悬挂硬朗但吸震更细腻，车内空间宽敞，内厢精致舒适，暖色调的车内空间写意温馨，驾乘豪华相当充足。

    性价比：丰富的配置加上成熟的机械配搭，是新天籁突出的优势；虽然目前仍未公布价格，但日系车的性价比优势一直毋庸置疑。

    环保与安全：使用新一代智能CVT的新天籁比上代节油15%；灵敏的制动配合丰富的安全装备，树立同级车的标杆。

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